[发明专利]电动汽车底盘防撞系统

摘要

本发明涉及汽车领域，提供了一种电动汽车底盘防撞系统，通过后端底盘子系统、中端底盘子系统和前端底盘子系统三部分组成，后端底盘子系统包括依次连接的后防撞梁、后吸能盒、桁架框以及设置于桁架框的缓冲弹簧和缓冲轴，在立体箱壳的上方设置有乘员框架，乘员框架与后防撞梁之间通过缓冲梁连接，两缓冲梁对称设置于后防撞梁上，且在后防撞梁与桁架框之间还设置有用于缓冲的缓冲组件，前端底盘子系统包括前吸能盒和前防撞梁，中端底盘子系统包括动力电池组、立体箱壳以及设置于立体箱壳两侧的纵梁；通过后底盘子系统作为主吸能区，通过后端被动防撞的结构作为传力路径的基础，提高位于车内乘员在车辆受到后方撞击时的安全性能的效果。

主权项

1.一种电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：由前端底盘子系统（1）、中端底盘子系统（2）和后端底盘子系统（3）构成，所述前端底盘子系统（1）包括前吸能盒（12）以及与前吸能盒（12）连接的前防撞梁（13），所述中端底盘子系统（2）包括动力电池组（21）、用于安装动力电池组（21）的立体箱壳（22）以及设置于立体箱壳（22）两侧的纵梁（23），所述后端底盘子系统（3）包括后防撞梁（31）、一端与后防撞梁（31）连接的后吸能盒（32）、与后吸能盒（32）另一端连接的桁架框（33）、设置于桁架框（33）内且一端与桁架框（33）连接的缓冲弹簧（34）以及设置于缓冲弹簧（34）另一端的缓冲轴（35），两所述缓冲轴（35）与所述桁架框（33）成三角形状布置，且两所述缓冲轴（35）分别与两纵梁（23）连接，在所述立体箱壳（22）的上方设置有乘员框架（24），所述乘员框架（24）与后防撞梁（31）之间通过缓冲梁（36）连接，两所述缓冲梁（36）对称设置于后防撞梁（31）上，且在所述后防撞梁（31）与桁架框（33）之间还设置有用于缓冲的缓冲组件（37）；所述缓冲组件（37）包括支撑轴（371）以及与受力方向平行设置吸能弹簧（372），两所述支撑轴（371）与后防撞梁（31）之间成三角形状布置，且两支撑轴（371）的连接端与桁架框（33）连接，另一端与后防撞梁（31）固定连接，所述吸能弹簧（372）设置于三角形状的中线上，且两端分别与支撑轴（371）的连接端和后防撞梁（31）固定连接。