[发明专利]基于STM32的智能能源管理小车的设计有效
申请号: | 201611043506.6 | 申请日: | 2016-11-24 |
公开(公告)号: | CN106427522A | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 董效杰;彭文章;刘凡;李艳;刘嵩;陈艳红 | 申请(专利权)人: | 湖北民族学院 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/28;B60W10/10;B60W10/18;B60W10/26;B60W20/00;B60L7/10;B60L7/24;H02J7/00;H02J7/35;H02S20/32 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙)11491 | 代理人: | 姜彦 |
地址: | 445000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于STM32的智能能源管理小车的设计,设置有:蓄电池电量统计模块;太阳能最大光照强度寻找模块;程控电磁刹车模块;无线传能控制模块;动力变速模块;用户界面模块;控制器。本发明可实现车辆能源利用的多元化,减少化石燃料的使用量,为保护环境,营造碧水蓝天的生活做出贡献。实现刹车智能充电功能;在燃油供能的基础上,综合了太阳能、电能的使用,实现智能切换,绿色环保;配备快速无线传能充电,充电时间比普通电动车短,车辆随到随充,摆脱线的束缚,且兼容性好;通过使用STM32单片机对小车控制,实现车辆能源的智能管理,响应国家号召,节约大量能源。 | ||
搜索关键词: | 基于 stm32 智能 能源 管理 小车 设计 | ||
【主权项】:
一种基于STM32的智能能源管理控制系统,其特征在于,所述基于STM32的智能能源管理控制系统设置有:蓄电池电量统计模块,用于实现蓄电池电量的统计;太阳能最大光照强度寻找模块,用于寻找太阳能的最强光照;程控电磁刹车模块,用于实现刹车;无线传能控制模块,用于实现能量的无线传输;动力变速模块,用于实现动力不同功率的输出;用户界面模块,用于实现工作参数的输入和工作状态的输出;控制器,与蓄电池电量统计模块、太阳能最大光照强度寻找模块、程控电磁刹车模块、无线传能控制模块、动力变速模块、用户界面模块连接;用于实现对蓄电池电量统计模块、太阳能最大光照强度寻找模块、程控电磁刹车模块、无线传能控制模块、动力变速模块、用户界面模块的控制。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构