[发明专利]一种电动汽车鼓式制动器及其控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车鼓式制动器及其控制方法，通过将制动蹄总成和凸轮安装在制动底板上，然后将电磁驱动器通过连杆和凸轮连接在一起，其中电磁驱动器包括一端设有用于固定安装在车体上的底座安装孔的底座，底座另一端设有电磁铁左吸盘，底座通过连接装置与电磁铁右吸盘一端连接，通过调节左右电磁铁吸盘电磁线圈中电流的大小，在连杆的作用下将弹簧轴向力化为凸轮的转动力偶矩，通过凸轮转动时带动制动蹄片的张开，从而达到制动的目的，两制动蹄之间安装有回位弹簧，从而使在制动器不工作时使制动蹄处于闭合状体，利用电磁感应原理来取代气压制动装置，大大的提高了电动汽车的制动性,解决了电动汽车上应用的局限性。

主权项

1.一种电动汽车鼓式制动器，其特征在于，包括制动蹄摩擦衬片(002)、制动蹄安装片(003)、制动蹄(004)、回位弹簧(005)、电磁驱动器(006)、凸轮(007)以及用于安装制动蹄总成的制动器底板(001)，其中制动器底板(001)上设有用于安装凸轮(007)的凸轮安装孔(1‑1)；凸轮(007)一端为S型凸台，另一端为中间轴(7‑2)，制动器底板(001)上设有与凸轮安装孔(1‑1)对称设置的制动蹄安装台(1‑4)，制动蹄安装台(1‑4)上对称开设有两个用于安装制动蹄(004)的制动蹄安装孔(1‑5)，制动蹄(004)一端通过螺栓固定在制动蹄安装孔(1‑5)上，另一端与凸轮(007)S型凸台线接触，回位弹簧(005)两端分别固定在两个对称安装的制动蹄(004)上，其中电磁驱动器(006)包括一端设有用于固定安装在车体上的底座安装孔(6‑1)的底座(6‑9)，底座(6‑9)另一端设有电磁铁左吸盘(6‑3)，底座(6‑9)通过连接装置(6‑7)与电磁铁右吸盘(6‑5)一端连接，电磁铁左吸盘(6‑3)与电磁铁右吸盘(6‑5)之间设有驱动弹簧(6‑4)，电磁铁右吸盘(6‑5)另一端通过连杆(6‑6)与凸轮(007)连接，其中连接装置(6‑7)一端为螺纹杆，另一端设有限位凸台，连接装置(6‑7)设有螺纹杆一端与电磁铁右吸盘(6‑5)螺纹连接，底座(6‑9)上设有用于安装连接装置(6‑7)的阶梯通孔，连接装置(6‑7)限位凸台一端置于底座(6‑9)阶梯通孔内；电磁驱动器(006)连接有用于电磁驱动器(006)的控制器；制动蹄摩擦衬片(002)固定在制动蹄(004)外侧；电磁铁左吸盘(6‑3)和电磁铁右吸盘(6‑5)上分别缠绕左电磁线圈(6‑2)和右电磁线圈(6‑11)，电磁铁左吸盘(6‑3)和电磁铁右吸盘(6‑5)外侧分别设有左防磁盖(6‑8)和右防磁盖(6‑12)；制动器底板(001)上凸轮安装孔(1‑1)外侧均匀设有多个用于安装轴承的轴承定位安装孔(1‑2)，中间轴(7‑2)通过轴承固定安装在凸轮安装孔(1‑1)上，轴承固定在轴 承定位安装孔(1‑2)内。