[发明专利]一种汽车轮毂轴承与驱动轴的密封结构

摘要

本发明涉及一种汽车轮毂轴承与驱动轴的密封结构，包括依次传动连接的驱动轴、转向节及轮毂轴承，所述轮毂轴承设置在所述转向节内部，以使所述轮毂轴承、所述转向节及所述驱动轴之间围成一安装空间，还包括：所述安装空间内设有转向节侧密封装置和驱动轴侧密封装置。在所述驱动轴转动时，所述驱动轴侧密封装置随所述驱动轴转动，所述转向节侧密封装置与所述驱动轴处于滑磨状态。本发明能解决现有轮毂轴承与驱动轴在车辆运动受力时产生间隙变化，易使防油和防尘效果不好的问题，提高汽车部件的使用寿命。

主权项

1.一种汽车轮毂轴承与驱动轴的密封结构，包括依次传动连接的驱动轴、转向节及轮毂轴承，所述轮毂轴承设置在所述转向节内部，以使所述轮毂轴承、所述转向节及所述驱动轴之间围成一安装空间，其特征在于，还包括：所述安装空间内设有转向节侧密封装置和驱动轴侧密封装置；所述转向节侧密封装置包括：第一金属骨圈、第一密封圈及弹簧圈；所述第一金属骨圈的一侧与所述第一密封圈一体硫化，所述第一金属骨圈的别一侧与所述转向节的内侧过盈配合，所述第一密封圈通过所述弹簧圈卡扣在所述驱动轴的第一位置上，以使所述驱动轴转动时，所述第一密封圈与所述驱动轴处于滑磨密封；所述驱动轴侧密封装置包括：第二金属骨圈、第二密封圈；所述第二金属骨圈的内侧硫化有所述第二密封圈，所述第二金属骨圈卡扣在所述驱动轴的第二位置上，使所述第二密封圈在所述第一金属骨圈和所述第二金属骨圈之间形成密封；在所述驱动轴转动时，所述驱动轴侧密封装置随所述驱动轴转动，所述转向节侧密封装置与所述驱动轴处于滑磨状态；所述第二密封圈包括：第一唇边和第二唇边；所述第一唇边与所述第二唇边呈喇叭口形状，所述第一唇边与所述第二金属骨圈底面呈一定角度设置，所述第二唇边的截面为圆弧状，所述第二唇边的圆弧凸起面向所述第一唇边；在所述转向节侧密封装置处于所述第一位置、所述驱动轴侧密封装置处于所述第二位置时，所述第一唇边与所述第一金属骨圈凸起处压接，所述第二唇边与所述第一金属骨圈水平内侧面相切接触。