[发明专利]一种推峰机车在驼峰调车模式下的制动控制方法有效
| 申请号： | 201611047119.X | 申请日： | 2016-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN106394622B | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 罗智迅;刘杰;艾正武;乐燕飞;王龙泉 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开一种推峰机车在驼峰调车模式下的制动控制方法，包括：向地面驼遥装置发送推峰机车的当前作业状态参数信号；接收由地面驼遥装置发送的根据当前作业状态参数信号计算出的制动缸压力调节值的反馈信号；将反馈信号通过推峰机车的制动控制单元上自带的网络通讯接口发送给制动控制单元，以使制动控制单元根据反馈信号中的制动缸压力调节值调节推峰机车的制动缸压力。本发明利用推峰机车原有的硬件线路系统完成反馈信号的发送接收，无需额外增设专用的收发装置，避免对推峰机车的硬件线路系统的改装，低成本地实现了对推峰机车在驼峰调车模式下的制动控制。本发明还公开一种推峰机车在驼峰调车模式下的制动控制系统，其有益效果如上所述。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 反馈信号 驼峰调车 制动控制单元 制动缸压力 制动控制 参数信号 硬件线路 作业状态 发送 网络通讯接口 制动控制系统 收发装置 低成本 原有的 专用的 自带 改装 增设 | ||
【主权项】：
1.一种推峰机车在驼峰调车模式下的制动控制方法，其特征在于，包括：向地面驼遥装置发送推峰机车的当前作业状态参数信号；接收由所述地面驼遥装置发送的根据所述当前作业状态参数信号计算出的制动缸压力调节值的反馈信号；将所述反馈信号通过推峰机车的制动控制单元上自带的网络通讯接口发送给所述制动控制单元，以使所述制动控制单元根据所述反馈信号中的制动缸压力调节值调节推峰机车的制动缸压力；将所述反馈信号通过推峰机车的制动控制单元上自带的网络通讯接口发送给所述制动控制单元，具体包括：将所述反馈信号通过推峰机车的制动控制单元上自带的MVB网络通讯接口发送给所述制动控制单元；在向地面驼遥装置发送推峰机车的当前作业状态参数信号之前，还包括：判断推峰机车的当前状态是否满足允许使所述制动控制单元根据所述反馈信号中的制动缸压力调节值调节推峰机车的制动缸压力的许用条件，若是，则继续进行后续步骤；若否，则使推峰机车的制动机切换为手动控制模式。
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