[发明专利]用于内燃机空气路径控制的基于离散时间速率的模型预测控制方法有效
| 申请号： | 201611048664.0 | 申请日： | 2016-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN106762170B | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | M·黄;I·V·科尔马诺夫斯基 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车工程及制造北美公司;密执安州立大学董事会 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08;F02D41/00 |
| 代理公司： | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 曾祥生<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于柴油发动机的空气路径控制的基于离散时间速率的模型预测控制器，其通过进气歧管空气压力和EGR速率的协调控制而将VGT位置和EGR阀位置调节至特定的设定点。控制器可以被构造成用以测量或估计所述进气歧管压力和所述EGR速率中的至少一者。可以使用由控制器提供的非线性的基于离散时间速率的预测模型。 | ||
| 搜索关键词： | 控制器 模型预测控制器 进气歧管压力 柴油发动机 进气歧管 空气路径 空气压力 位置调节 协调控制 预测模型 测量 | ||
【主权项】：
1.一种用于优化发动机操作的系统，所述系统包括：/n内燃机；以及/n控制器，所述控制器被构造成用以在发动机操作期间控制可变几何涡轮(VGT)和废气再循环(EGR)阀，所述控制器首先形成标准的非线性的模型预测控制优化问题，然后用状态和输出方程改变所述标准的非线性的模型预测控制优化问题中的等式约束，以便接着响应于发动机操作参数提供基于离散时间速率的非线性预测模型并能够实现零偏移稳态跟踪，并且所述控制器利用所述基于离散时间速率的非线性预测模型生成VGT位置和EGR阀位置以控制所述内燃机的操作，而不需要任何估计器、适应或前馈，其中所述内燃机基于所生成的VGT位置和EGR阀位置继续操作。/n
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