[发明专利]电动汽车、电动汽车馈电装置及其控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车、电动汽车馈电装置及其控制方法，其中，电动汽车馈电装置包括：逆变电路，逆变电路的直流侧与电动汽车的动力电池相连，逆变电路的交流侧与用电负载相连；检测电路，用于检测动力电池两端的电压；控制器，用于判断动力电池两端的电压是否在第一预设范围内波动，并在动力电池两端的电压在第一预设范围内波动时，根据动力电池两端的电压的波动范围获取对应的控制参数，以及根据控制参数控制逆变电路以使用电负载的运行电压在第二预设范围内，其中，控制器对逆变电路进行PWM控制。该馈电装置硬件成本较闭环控制低,控制精度较纯开环控制精度高，且具有较好的电压输出能力。

主权项

1.一种电动汽车馈电装置，其特征在于，包括：逆变电路，所述逆变电路的直流侧与电动汽车的动力电池相连，所述逆变电路的交流侧与用电负载相连；检测电路，用于检测所述动力电池两端的电压；控制器，用于判断所述动力电池两端的电压是否在第一预设范围内波动，并在所述动力电池两端的电压在所述第一预设范围内波动时，根据所述动力电池两端的电压的波动范围获取对应的控制参数，以及根据所述控制参数控制所述逆变电路以使所述用电负载的运行电压在第二预设范围内，其中，所述控制器对所述逆变电路进行PWM控制；其中，所述PWM控制初始采用正弦调制波，所述控制器还用于：在所述动力电池两端的电压小于预设值时，根据所述动力电池两端的电压更新所述正弦调制波，并通过更新后的调制波控制所述逆变电路以使所述用电负载的运行电压在所述第二预设范围内，其中，所述控制器通过如下公式更新所述正弦调制波：y＝a*sin(x)+b*sin(3x)+c*square(x)，其中，y为所述更新后的调制波，sin(x)为初始正弦调制波，sin(3x)、square(x)分别为在所述初始正弦调制波中叠加的三次正弦谐波和一次方波，a、b、c根据所述动力电池两端的电压通过查表获得。。