[发明专利]一种机轮气动充压装置

摘要

本发明涉及一种机轮气动充压装置，用于在空中对长留空时间飞行器的胎压进行充填。轮胎充压完成后，由于存在泄漏，其胎压随时间增长而降低。对轨道飞行器等留空时间很长的飞行器而言，其胎压下降值可能影响其着陆及地面滑行性能。本发明的机轮气动充压装置，安装在飞机机轮上用于在空中对轮胎进行充压，该装置包括安装在轮轴上的气动充压头，安装在机轮上的带气路防尘盖和充气嘴。其固定部分与转动部分在非工作状态下处于分离状态，可防止常规机轮充压方案可能导致的机轮转动卡滞故障。本发明的作动及充压功能使用单一气源，可简化气源设计。

主权项

1.一种机轮气动充压装置，安装在飞机机轮上用于在空中对轮胎(16)进行充压，其特征在于：该装置包括安装在轮轴(14)上的气动充压头(1)，安装在机轮(15)上的带气路防尘盖(2)和充气嘴(3)，其中所述气动充压头(1)的充压头外壳(4)是带腔体的圆柱形结构，在其左端内侧具有环形台阶，该环形台阶内端面具有凸起，该凸起内部是充压头活塞(5)，在该充压头活塞(5)中间区域密封套接有挡圈(6)，该挡圈(6)与所述充压头外壳(4)密封且固定安装，所述充压头活塞(5)左端具有凸台，在该凸台和所述挡圈(6)之间是预压缩的充压头活塞弹簧(8)；在所述挡圈(6)右端是外侧密封活塞(7)，其在左端头部具有锥孔，中部具有轴向延伸的环形槽；所述充压头活塞(5)具有左端盲孔和右端盲孔，且在该左端盲孔中具有与所述锥孔连通的第一通气孔和靠近盲孔底部的第二通气孔，所述右端盲孔具有靠近底部的第三通气孔，静止状态下仅所述第三通气孔与所述环形槽连通，充气时所述第二通气孔和第三通气孔均与所述环形槽连通；充压头安装堵盖(10)在右端与所述充压头外壳(4)连接，预压缩的密封活塞弹簧(9)安装在所述外侧密封活塞(7)和充压头安装堵盖(10)的凸台之间；所述密封活塞弹簧(9)的刚度小于所述充压头活塞弹簧(8)的刚度；所述带气路防尘盖(2)具有与所述充压头安装堵盖(10)配合的接嘴，以及内部与所述充气嘴(3)连通的气道。