[发明专利]气缸内液压缓冲杆支撑结构有效
| 申请号： | 201611054748.5 | 申请日： | 2016-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN106352151B | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 张国锋;陈清流;陈文鑫;蒋亚琴;张锦彬;李淑敏;张建宝 | 申请（专利权）人： | 兰州高压阀门有限公司 |
| 主分类号： | F16K31/122 | 分类号： | F16K31/122;F15B15/14;F15B15/22 |
| 代理公司： | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人： | 马英 |
| 地址： | 730060 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 一种气缸内液压缓冲杆支撑结构，包括置于气缸两端的液压缓冲杆和气缸活塞，气缸中安装扶正活塞，该扶正活塞的中央通孔和液压缓冲活塞杆适配。本发明依据活塞的直线运动和活塞杆头部的锥形结构，自动导入扶正活塞中，对活塞杆进行支撑。解决了液压缓冲缸的活塞杆在受到气缸活塞快速撞击后，会发生失稳的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸 液压 缓冲 支撑 结构 | ||
【主权项】：
1.一种气缸内液压缓冲杆支撑结构，包括置于气缸两端的液压缓冲杆和气缸活塞，其特征在于：气缸中安装扶正活塞（6），该扶正活塞（6）的中央通孔和液压缓冲活塞杆（2）适配；所述扶正活塞（6）的中央通孔的一端设有导引端（5）；所述扶正活塞（6）通过O型圈（4）和气缸密封连接，而液压缓冲活塞杆（2）前端带有液压缓冲杆接触段（3）；该液压缓冲杆接触段（3）进入扶正活塞（6）的中央通孔后扶正活塞（6）与气缸活塞间形成气室（9）。
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