[发明专利]电机及控制器一体化结构水冷系统有效
申请号: | 201611058814.6 | 申请日: | 2016-11-25 |
公开(公告)号: | CN106411051B | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 田力;王旭;秦先跃;张勇;章思超 | 申请(专利权)人: | 长沙汽电汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种电机及控制器一体化结构水冷系统,包括驱动电机和电机控制器;所述电机控制器固定在驱动电机一侧。1、在一体化设计的电机‑控制器整体结构中,在两者之间设置有铜材质的散热板,该散热板分隔了两者的工作空间,又通过冷却水在铜质板上的流动,起到了很好的散热作用。2,铜材质的散热板同时又在电机‑控制器中间起到了隔磁作用,使控制器电路不受电机电磁的干扰,起到了电磁屏蔽效果。3,可以根据工况和季节,通过调节阀门,选择采用并联或串联水路,调节冷却水的流量,使电机和控制器工作在最佳工作温度下,提高了散热效率,散热效果明显。4,减小了整车布置难度,缩短了电源线长度,减少了整体重量和体积,降低了成本。 | ||
搜索关键词: | 电机 控制器 一体化 结构 水冷 系统 | ||
【主权项】:
1.一种电机及控制器一体化结构水冷系统,其特征在于:包括驱动电机(1)和电机控制器(2);所述电机控制器(2)固定在驱动电机(1)一侧;所述驱动电机(1)与电机控制器(2)之间设置有铜质板(21);所述驱动电机(1)包括内壳体(11)和外壳体(12),所述内壳体(11)内设置有定子、转子和轴承,所述内壳体(11)外表面设置有环绕布置的冷却槽,所述冷却槽依次连通,所述外壳体(12)套装于所述内壳体(11)外侧,使得所述冷却槽形成供冷却液通过的电机水道(13),所述外壳体(12)上设置有进水口(14)和出水口(15),所述进水口(14)和出水口(15)分别连通至电机水道(13)的两端;所述电机控制器(2)包括控制器壳体(22),和设置在控制器壳体(22)内部的控制元件,所述控制器壳体(22)面向驱动电机(1)一侧的外表面上设置有流体槽,所述铜质板(21)盖合于所述流体槽上,使得流体槽形成供冷却液通过的控制器水道(23),所述铜质板(21)或所述控制器壳体(22)上设置有冷却液入口(24)和冷却液出口(25),所述冷却液入口(24)和冷却液出口(25)分别连通至控制器水道(23)的两端;所述外壳体(12)上还设置有与电机水道(13)连通的控制器进水口(16)和控制器出水口(17),所述的控制器进水口(16)连通至电机控制器(2)的冷却液入口(24),所述控制器出水口(17)连通至电机控制器(2)的冷却液出口(25);所述电机水道(13)中还设置有阀门(18),所述阀门(18)控制该处电机水道(13)的通断,所述阀门(18)设置于控制器进水口(16)对应的电机水道(13)处和控制器出水口(17)对应的电机水道(13)处之间。
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