[发明专利]一种基于电池电压的新能源汽车电池保护方法及装置在审
| 申请号： | 201611059409.6 | 申请日： | 2016-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN108099624A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 靳超;王浩;韩光辉;郑维;张广利;李雪莲 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于电池电压的新能源汽车电池保护方法及装置，若车辆工作在非驱动状态，设置电池电压下限基准值为a，电池电压上限基准值为b，检测电池直流母线电压，若母线电压u≥b‑δ，则发出过压预警，所述b‑δ为车辆在非驱动状态下设置的过压预警点，δ定义为电压回差，并限制功率输出；若母线电压上升到电池电压下限基准值即u≥b，此时限制功率输出为0；若母线电压u≤a或u≥b+δ，则发出欠/过压报警，所述a为车辆在非驱动状态下设置的欠压报警点，所述b+δ为车辆在非驱动状态下设置的过压报警点，δ定义为电压回差。本发明解决了车辆在非驱动状态下由于电池电压异常造成电池损坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 非驱动状态 电池电压 母线电压 新能源汽车 电池保护 功率输出 过压报警 下限基准 回差 预警 电池电压上限 直流母线电压 电池损坏 检测电池 欠压报警 | ||
【主权项】：
1.一种基于电池电压的新能源汽车电池保护方法，其特征在于，车辆工作在非驱动状态，步骤如下：1)设置电池电压下限基准值为a，电池电压上限基准值为b，检测电池直流母线电压，若母线电压u≥b-δ，则发出过压预警，所述b-δ为车辆在非驱动状态下设置的过压预警点，δ定义为电压回差，并限制功率输出；若母线电压上升到电池电压下限基准值即u≥b，此时限制功率输出为0；2)若母线电压u≤a或u≥b+δ，则发出欠/过压报警，所述a为车辆在非驱动状态下设置的欠压报警点，所述b+δ为车辆在非驱动状态下设置的过压报警点，δ定义为电压回差。
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