[发明专利]实用车架

摘要

本发明公开一种实用车架，包括车架前梁、车架中支架和车架后支架，所述车架前梁、所述车架中支架和车架后支架依次固定连接；车架前梁上设有装饰罩连接件和储物箱连接件，该第一梁体的下端与该第二梁体的前端固定连接，车架中支架包括正对设置的第一U形杆和第二U形杆，两U形杆上分别设有第一限位槽和第二限位槽，车架前梁的后端与第一限位槽螺栓连接，第二U形杆与车架后支架固定连接；车架后支架包括支撑底板，该支撑底板上设有储物箱连接件。与现有技术相比，该方案通过改进车架的结构，既分散了支撑件之间的距离，避免局部增大车体负载，提高整体车架所需的刚性及强度，拆装灵活，并减小车架在装车前的占用空间，提高库房的利用率。

主权项

一种实用车架，其特征在于：包括车架前梁(a)、车架中支架(b)和车架后支架(c)，所述车架前梁(a)、所述车架中支架(b)和车架后支架(c)依次固定连接；所述车架前梁包括第一梁体(a1)和第二梁体(a2)，所述第一梁体(a1)的两侧分别设有装饰罩连接件(a3)，所述第二梁体(a2)的中部设有储物箱连接件(a4)，所述第一梁体(a1)倾斜设置，所述第二梁体(a2)水平设置，该第一梁体(a1)的下端与该第二梁体(a2)的前端固定连接，所述第二梁体(a2)的后端与所述车架中支架(b)固定连接；所述装饰罩连接件(a3)包括第一连接板(a31)，该第一连接板(a31)上竖直设有限位板(a32)，所述限位板(a32)与所述第一连接板(a31)的长度方向一致，所述限位板(a32)与所述第一连接板(a31)的同一侧边沿均与所述第一梁体(a1)的表面固定连接，所述第一连接板(a31)上竖直设有罩体连接板(a33)，该罩体连接板(a33)的边沿分别与所述限位板(a32)和所述第一连接板(a31)的上表面固定连接，该罩体连接板(a33)远离所述第一梁体(a1)设置，该罩体连接板(a33)上设有连接通孔(a34)；所述储物箱连接件(a4)包括两个正对设置的第二连接板(a41)，两个所述第二连接板(a41)分别设置在所述第二梁体(a2)的两侧，并且两个所述第二连接板(a41)的内侧壁与所述第二梁体(a2)的表面固定连接，两个所述第二连接板(a41)之间设有同一块固定板(a42)，两个所述第二连接板(a41)和所述固定板(a42)的上端设有同一块箱体连接板(a43)，该箱体连接板(a43)上设有至少一个固定孔(a44)；所述车架中支架(b)包括正对设置的第一U形杆(b1)和第二U形杆(b2)，所述第一U形杆(b1)和所述第二U形杆(b2)的U形部分别设有第一限位槽和第二限位槽，所述第二U形杆(b2)的伸出部设有车体连接件(b3)，所述第一U形杆(b1)的伸出端与所述第二U形杆(b2)的伸出端一一对应连接，所述第二梁体(a2)的后端与所述第一限位槽螺栓连接，所述第二U形杆(b2)与所述车架后支架(c)固定连接；所述第一限位槽的槽体内水平设有第一连接板(b4)，该第一连接板(b4)的下表面与所述第一限位槽的槽底板的上表面固定连接，该第一连接板(b4)的两端分别伸出所述第一限位槽的槽体，并且所述第一连接板(b4)上设有两个连接孔，两个所述连接孔分别靠近所述第一连接板(b4)的两端设置，所述螺栓穿过所述连接孔与所述第二梁体(a2)固定连接；所述第二限位槽的槽体内水平设有第二连接板(b5)，该第二连接板(b5)的下表面与所述第二限位槽的槽底板的上表面固定连接，所述第二连接板(b5)上正对设有两个固定板(b6)，两个所述固定板(b6)分别与最近的所述第二限位槽的槽壁固定连接，所述固定板(b6)与所述第二连接板(b5)的长度方向一致，并且所述固定板(b6)与所述第二连接板(b5)的两端分别伸出所述第二限位槽的槽体，两个所述固定板(b6)之间设有同一个限位板(b7)，所述限位板(b7)靠近所述第二连接板(b5)的内端设置，所述限位板(b7)的下表面与所述第二连接板(b5)的上表面固定连接；所述车架后支架(c)包括支撑底板(c1)，该支撑底板上设有储物箱连接件(c2)，该支撑底板下方正对设有两个支撑连接件，所述第二U形杆(b2)的伸出部与所述支撑连接件固定连接；所述储物箱连接件(c2)包括竖直设置的箱体支撑板(c21)，该箱体支撑板(c21)的下边沿与所述支撑底板固定连接，所述箱体支撑板(c21)上水平设有箱体连接板(c22)，所述箱体连接板(c22)上设有固定通孔；所述支撑连接件包括支撑柱(c31)，该支撑柱(c31)的上表面与所述支撑底板的下表面固定连接，所述支撑柱(c31)的下方正对设有两个弧形板(c32)，所述弧形板(c32)的上端与所述支撑柱(c31)的下表面固定连接，两个所述弧形板(c32)的凹面正对设置，所述弧形板(32)的凹面与所述第二U形杆(b2)的外表面固定连接。