[发明专利]一种获取直升机桨毂中心动力学参数的方法在审
| 申请号： | 201611068445.9 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN106599403A | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 付双检;王文涛;陈浩;许宁;李明强;邵林峰;凌爱民;李五洲 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;B64F5/60 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种获取直升机桨毂中心动力学参数的方法。所述获取直升机桨毂中心动力学参数的方法包括如下步骤步骤1建立直升机有限元模型，直升机有限元模型包括直升机旋翼以及机体；步骤2设置计算频率带宽，对直升机有限元模型进行模态分析，并获得整体模态的频率响应数据；步骤3对桨榖中心进行动力学特性响应仿真计算，从而获得桨毂中心的频率响应数据，并根据桨榖中心的频率响应数据与整体模态的频率响应数据绘制幅值‑频率响应曲线以及相位‑频率响应曲线；步骤4获取直升机桨毂中心动力学参数。本申请的获取直升机桨毂中心动力学参数的方法提能够为直升机地面共振初步设计阶段分析提供参数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 获取 直升机 中心 动力学 参数 方法 | ||
【主权项】：
一种获取直升机桨毂中心动力学参数的方法，所述直升机桨榖中心动力学参数用于作为地面共振计算的输入值，其特征在于，所述获取直升机桨毂中心动力学参数的方法包括如下步骤：步骤1：建立直升机有限元模型，所述直升机有限元模型包括直升机旋翼以及机体；步骤2：设置计算频率带宽，对所述直升机有限元模型进行模态分析，并获得整体模态的频率响应数据；步骤3：对所述桨榖中心进行动力学特性响应仿真计算，从而获得桨毂中心的频率响应数据，并根据所述桨榖中心的频率响应数据与所述整体模态的频率响应数据绘制幅值‑频率响应曲线以及相位‑频率响应曲线；步骤4：根据所述步骤1至所述步骤3所获得的数据以及公式，获取直升机桨毂中心动力学参数。
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