[发明专利]一种动车组外接中压供电系统有效
| 申请号： | 201611068666.6 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN106505722B | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 刘静;张金龙;丁勇;马昭钰;邢学彬 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/04 | 分类号： | H02J9/04;H02J7/02;B60L3/00 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 赵正 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种动车组外接中压供电系统，包括正常外接中压供电电路和应急外接中压供电电路两部分，其特征在于：在外接供电接触器两侧分别各通过一个二极管连接AC/DC转换电源模块，AC/DC转换电源模块另一端经过应急外接相序检测接触器的常开触点连接至外接中压电源上；本装置有三个显著效果：第一，有硬线互锁电路，保证车辆安全，当有人发生误操作，未降弓就要开始外接，保证在外接电源未插入车上即外接钥匙拔下时，受电弓自动降落，保证外接供电和高压供电不同时供电；第二，设置外接钥匙，保证全列只有一个外接电源接入车内，防止两路电源相间短路；第三，设置应急供电电路，保证在车辆蓄电池亏电没有控制电源时，可通过外接供电接口启动充电机为蓄电池充电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车组 外接 供电系统 | ||
【主权项】：
一种动车组外接中压供电系统，包括正常外接中压供电电路和应急外接中压供电电路两部分，其特征在于：在外接供电接触器两侧分别各通过一个二极管连接AC/DC转换电源模块，AC/DC转换电源模块另一端经过应急外接相序检测接触器的常开触点连接至外接中压电源上；另外从外接中压电源上选取两相电源，一相连接至应急外接时间继电器线圈和应急外接相序检测接触器线圈的一端，另一相连接至由外部供电应急按钮与应急外接相序检测接触器常开触点组成的并联电路的一侧，并联电路的另一侧分别连接至应急外接时间继电器线圈的另一侧和应急外接时间继电器延时断开触点的一侧，应急外接时间继电器延时断开触点的另一侧连接至应急外接相序检测接触器线圈的另一端。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车长春轨道客车股份有限公司，未经中车长春轨道客车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201611068666.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
