[发明专利]一种多级缓冲刹车方法

摘要

本发明介绍了一种多级缓冲刹车方法，设置二级缓冲体和前置缓冲结构：二级缓冲体的一级气体腔设置在二级液体腔前端，二级液体腔与缓冲腔之间有导通孔；缓冲腔有压力复位件；二级缓冲体固定在固定套上，与前置缓冲结构通过锥形摩擦板连接；前置缓冲结构的刹车抱紧块和碟形弹簧依次设置在锥形摩擦板后方；高能量冲击时，首先前置缓冲结构发挥作用，接着压缩二级缓冲体。本发明在二级缓冲结构的基础上增加了可滑动的刹车结构；避免直接撞击时对缓冲支架的较大冲击；滑动后松开刹车结构即可完成复位；多级缓冲后吸收能量呈线性增长，扩大了吸能范围。

主权项

1.一种多级缓冲刹车方法，其特征是：包括如下过程：（1）、设置二级缓冲体：二级缓冲体的一级气体腔设置在二级液体腔前端，二级液体腔与缓冲腔之间设置有液体导通微孔；缓冲腔设置有压力复位件；二级缓冲体固定在缓冲体固定套上，二级缓冲体与前置缓冲结构通过锥形摩擦板固定连接；（2）、设置前置缓冲结构：前置缓冲结构包括刹车抱紧块、碟形弹簧、锥形摩擦板，锥形摩擦板设置在缓冲体固定套后部，刹车抱紧块和碟形弹簧依次设置在锥形摩擦板后方；（3）、使用锁紧轴用以控制调节锥形摩擦板、刹车抱紧块和碟形弹簧的距离：手轮将锁紧轴旋至合适位置，使刹车抱紧块与锥形摩擦板不接触状态，并使碟形弹簧处于不压缩状态；（4）、高能量冲击时，首先撞击到缓冲垫片，带动二级缓冲体、缓冲体固定套、锥形摩擦板整体沿着滑动轴向后移动，直至锥形摩擦板被刹车抱紧块抱紧锁死，使得碟形弹簧处于压缩状态；剩余能量继续冲击二级缓冲体，首先压缩二级缓冲体的一级气体腔，再压缩二级液体腔，并将液体压至缓冲腔内；压缩的缓冲腔在压力复位件的作用下，逐渐将压入的液体还原至二级液体腔；通过锁紧轴将二级缓冲体、缓冲体固定套、锥形摩擦板向前推至原位置，为下一次撞击试验准备。