[发明专利]一种基于极限撞速曲线的船舶结构耐撞性能评估方法在审
| 申请号： | 201611070511.6 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN106777555A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 伍友军;王晓宇;周博;刘见华 | 申请（专利权）人： | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 200001 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于极限撞速曲线的船舶结构耐撞性能评估方法，评估方法如下步骤一建立撞击船、被撞船和流场的有限元模型，选取被撞船与撞击船的碰撞区域，假定两船的相对撞击速度及撞击角度；步骤二采用全耦合的有限元分析方法，以被撞船舷侧结构发生撕裂作为临界状态，得到各初始航向夹角下被撞船所能承受的极限撞击速度；步骤三将各航向夹角所对应的极限撞击速度连成曲线得到极限撞速‑初始航向角关系曲线，依据该曲线评估被撞船的耐撞性能；本发明的方法简单易行，可以在事故发生前准确评估船舶结构的耐撞性能，也可以在事故发生后帮助重现碰撞事故场景，为制定应急救援方案提供技术支持。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 极限 曲线 船舶 结构 性能 评估 方法 | ||
【主权项】：
一种基于极限撞速曲线的船舶结构耐撞性能评估方法，其特征在于，所述评估方法如下：步骤一：建立撞击船、被撞船和流场的有限元模型，选取被撞船与撞击船的碰撞区域，假定两船的相对撞击速度及撞击角度；步骤二：采用全耦合的有限元分析方法，以被撞船舷侧结构发生撕裂作为临界状态，得到各初始航向夹角下被撞船所能承受的极限撞击速度；步骤三：将各航向夹角所对应的极限撞击速度连成曲线得到极限撞速‑初始航向角关系曲线，依据该曲线评估被撞船的耐撞性能。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶工业集团公司第七0八研究所，未经中国船舶工业集团公司第七0八研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201611070511.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
