[发明专利]高速列车全封闭式永磁牵引电动机

摘要

本发明涉及永磁牵引电机，具体为高速列车全封闭式永磁牵引电动机，解决现有的全封闭永磁电机冷却效果差，无法控制电机内部均匀温升的问题，方案机座上开有轴向的通风孔；端盖上设有内风筒，内风筒与机座密封，端盖、内风筒、机座通风孔围成冷却风路；端盖上开有冷却进风孔，外侧开有冷却出风孔；转轴两端固定有位于端盖与机座之间的与端盖密封连接的密封盘，冷却出风孔与冷却进风孔之间的密封盘上固定有叶片；永磁体挡板压圈上固定有自循环扇叶。优点1、三条风路各自独立对电机整体进行温度控制；2、均衡控制电机内部温升，避免电机温升过高或温升不均匀；3、为轴承设计独立冷却风路，避免热辐射和热传导导致轴承温度过高而失效。

主权项

一种高速列车全封闭式永磁牵引电动机，包括机座（1）、端盖（2）、轴承（3）、转轴（4）、永磁体挡板压圈（5）；所述机座（1）由冲片、压板、端板、拉板焊接而成，其特征在于：所述压板、冲片、端板上沿转轴（4）中心对称开有多组沿转轴（4）轴向设置的机座通风孔（14）；所述端盖（2）上设有环形的内风筒（6），所述内风筒（6）与机座（1）密封连接，所述端盖（2）上沿转轴（4）径向开有多个沿圆周分布的端盖通风孔（7），所述端盖（2）、内风筒（6）、机座通风孔（14）合围成机座冷却风路；所述端盖（2）上沿转轴（4）轴向开有分布于轴承（3）外缘的中心对称分布的轴承冷却进风孔（8），所述轴承冷却进风孔（8）外侧对应开有轴承冷却出风孔（9）；所述转轴（4）两端分别固定有位于端盖（2）与机座（1）之间的密封盘（10），所述密封盘（10）外缘与端盖（2）密封连接，所述轴承冷却出风孔（9）位于密封盘（10）与端盖（2）密封连接范围内，所述轴承冷却进风孔（8）、密封盘（10）、端盖（2）、轴承冷却出风孔（9）合围成轴承独立冷却风道，所述轴承冷却出风孔（9）与轴承冷却进风孔（8）之间所对的密封盘（10）上固定有叶片（11）；所述永磁体挡板压圈（5）上固定有自循环扇叶（12）。