[发明专利]一种强化式客车行李舱门总成安装机构有效
申请号: | 201611073443.9 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN106379145B | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 王冰清;周建胜;罗雄飞;张志超;吴信晴;郭培忠 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230051 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种强化式客车行李舱门总成安装机构,包括舱门安装骨架总成、舱门铰链和行李舱门总成,舱门安装骨架总成通过舱门铰链行李舱门总成连接;行李舱门总成包括侧边Z型骨架、上部骨架和锁盒,侧边Z型骨架相对设置在上部骨架两端;锁盒安装在由侧边Z型骨架、上部骨架构成的U形框架内;侧边Z型骨架与上部骨架交接部位的外侧安装有上部连接块;锁盒与侧边Z型骨架交接部安装有下部连接块;锁盒上设有梯形结构和减重孔;锁盒一表面安装有带3M粘板固定扎带;行李舱门总成一表面覆盖有舱门外蒙皮。本发明通过设计侧边Z型骨架、上部骨架以及带有梯形结构的锁盒构成的加强结构,有利于减少局部变形,提升整体强度。 | ||
搜索关键词: | 行李舱门 侧边 锁盒 安装骨架总成 安装机构 舱门铰链 梯形结构 强化式 舱门 客车 表面安装 表面覆盖 固定扎带 加强结构 交接部位 局部变形 相对设置 总成连接 减重孔 交接部 门外 蒙皮 粘板 | ||
【主权项】:
1.一种强化式客车行李舱门总成安装机构,其特征在于:包括舱门安装骨架总成(1)、舱门铰链(2)、行李舱门总成(3)和气弹簧(4),所述舱门安装骨架总成(1)包括车身腰梁(11)和车身底横梁(15),所述车身腰梁(11)与车身底横梁(15)之间并排相对安装有两个车身立柱(14);所述舱门铰链(2)一端安装在车身立柱(14)上,该舱门铰链(2)另一端安装在所述行李舱门总成(3)上相应部位;所述行李舱门总成(3)包括侧边Z型骨架(32)、上部骨架(33)和锁盒(34),所述侧边Z型骨架(32)相对设置在上部骨架(33)两端;所述锁盒(34)一端与上部骨架(33)连接,所述锁盒(34)两侧与侧边Z型骨架(32)连接;所述侧边Z型骨架(32)与上部骨架(33)交接部位的外侧安装有上部连接块(35);所述锁盒(34)另一端与侧边Z型骨架(32)交接部位的外侧安装有下部连接块(37);所述锁盒(34)为板状,该锁盒(34)一表面并排设有多个梯形结构(343),所述梯形结构(343)为条状,其截面形状为梯形;所述锁盒(34)一表面分布有多个减重孔(341);所述侧边Z型骨架(32)一表面端部固定有气弹簧支架(36),所述气弹簧支架(36)与气弹簧(4)一端连接,该气弹簧另一端安装在车身立柱(14)上相应部位;所述锁盒(34)一表面覆盖有舱门外蒙皮(31);所述锁盒(34)一表面安装有带3M粘板固定扎带(38);所述行李舱门总成(3)内部安装有舱门锁机(5)、锁拉杆(6)和舱门把手(7),其中舱门把手(7)通过锁拉杆(6)与舱门锁机(5)相连接;所述舱门把手(7)安装在锁盒(34)一表面,该锁盒(34)另一表面安装有检修盖板(8);所述舱门外蒙皮(31)一表面中间部位贯通设有把手安装孔(311),所述把手安装孔(311)的位置以及检修盖板(8)的安装位置均与舱门把手(7)相配合;所述舱门铰链(2)包括铰链底座(21)和销轴(23),所述铰链底座(21)一表面贯通设有装配孔(24);所述铰链底座(21)一端固定有销轴(23),该销轴与行李舱门总成(3)一端连接;所述销轴(23)外围安装有尼龙垫块(22),该尼龙垫块(22)位于行李舱门总成(3)与铰链底座(21)之间;所述铰链底座(21)和销轴(23)为一体成型,所述铰链底座(21)和销轴(23)均采用不锈钢制成;所述车身腰梁(11)一侧连接有车身蒙皮(12),所述车身立柱(14)一表面设有铰链安装孔(13),所述铰链安装孔(13)位于车身立柱(14)一端,该铰链安装孔(13)与装配孔(24)相配合;所述舱门外蒙皮(31)一端设有第一弧形结构(313),该舱门外蒙皮(31)另一端设有弯钩(312),所述弯钩(312)与上部骨架(33)连接;所述锁盒(34)一端设有挡片(345),该挡片(345)与上部骨架(33)连接;所述锁盒(34)另一端设有第二弧形结构(344);所述第二弧形结构(344)与第一弧形结构(313)相配合;所述侧边Z型骨架(32)一侧边设有卡嘴(321),该卡嘴(321)的截面形状为V形,所述卡嘴(321)一侧边与侧边Z型骨架(32)一侧边的夹角在120°~160°之间,所述卡嘴(321)另一侧边与侧边Z型骨架(32)一侧边相平行;所述卡嘴(321)与侧边Z型骨架(32)为一体成型;所述减重孔(341)的形状为椭圆形或腰形或圆形,所述锁盒(34)一表面中间部位贯通设有检修盖板安装孔(342);所述舱门外蒙皮(31)周侧延伸覆盖至侧边Z型骨架(32)、上部骨架(33)、上部连接块(35)和下部连接块(37)一表面;所述舱门外蒙皮(31)通过焊接或胶粘的方式分别与侧边Z型骨架(32)、上部骨架(33)、锁盒(34)、上部连接块(35)和下部连接块(37)连接;所述带3M粘板固定扎带(38)内贯穿设有舱门内部管线(39);所述带3M粘板固定扎带(38)位于锁盒(34)两侧与侧边Z型骨架(32)构成的空腔内;所述舱门外蒙皮(31)厚度在1.8mm~2.2mm之间;所述锁盒(34)厚度在1.3mm~1.7mm之间;所述侧边Z型骨架(32)与上部骨架(33)均采用铝合金型材或者不锈钢型材制成;所述锁盒(34)采用不锈钢板或者铝合金板制成。
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