[发明专利]一种具有电压均衡功能的电动汽车混合储能系统有效
申请号: | 201611076494.7 | 申请日: | 2016-11-30 |
公开(公告)号: | CN106451674B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 刘俊峰;许敏;曾君;罗飞 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/34 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 罗观祥 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种具有电压均衡功能的电动汽车混合储能系统,包括电池组单元、超级电容器组单元、第一开关管单元、第二开关管单元;所述电池组单元包括第一电池、第二电池和第三电池,所述超级电容器组单元包括第一超级电容、第二超级电容、第三超级电容、第一开关和第二开关,所述第一开关管单元包括第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第五开关管和第六开关管,所述第二开关管单元包括第七开关管、第八开关管、第九开关管、第十开关管、第十一开关管和第十二开关管。本发明具有能实现电压自动均衡、系统功能丰富和能量利用率高等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 电压 均衡 功能 电动汽车 混合 系统 | ||
【主权项】:
一种具有电压均衡功能的电动汽车混合储能系统,其特征在于:包括电池组单元、超级电容器组单元、第一开关管单元、第二开关管单元;所述电池组单元包括第一电池、第二电池和第三电池,所述超级电容器组单元包括第一超级电容、第二超级电容、第三超级电容、第一开关和第二开关,所述第一开关管单元包括第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第五开关管和第六开关管,所述第二开关管单元包括第七开关管、第八开关管、第九开关管、第十开关管、第十一开关管和第十二开关管;所述第一电池、第二电池和第三电池均为容量相等的锂离子电池,所述第一电池的正极与第一开关管的漏极相连,所述第一电池的负极、第二电池的正极、第二开关管的漏极分别与第三开关管的漏极相连,所述第二电池的负极、第三电池的正极、第四开关管的漏极分别与第五开关管的漏极相连,所述第三电池的负极与第六开关管的漏极相连;所述第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容均为电容量相等的超级电容,所述第一开关和第二开关为电磁继电器,所述第一超级电容的正极、第一开关管的源极分别与第七开关管的漏极相连,所述第一超级电容的负极、第二开关管的源极、第八开关管的漏极分别与第一开关的一端相连,所述第一开关的另一端、第三开关管的源极、第九开关管的漏极分别与第二超级电容的正极相连,所述第二超级电容的负极、第四开关管的源极、第十开关管的漏极分别与第二开关的一端相连,所述第二开关的另一端、第五开关管的源极、第十一开关管的漏极分别与第三超级电容的正极相连,所述第三超级电容的负极、第六开关管的源极分别与第十二开关管的漏极相连;所述第一开关管到第六开关管的栅极相连,均由第一驱动信号驱动;所述第七开关管、第九开关管分别与第十一开关管的源极相连,所述第八开关管、第十开关管分别与第十二开关管的源极相连,所述第七开关管到第十二开关管的栅极相连,均由第二驱动信号驱动;所述第一驱动信号和第二驱动信号为两路互补信号,占空比均为50%。
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