[发明专利]一种发动机气缸体的水套结构有效
| 申请号： | 201611079101.8 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN106438086B | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 赵增亮;肖耿;陈剑涛;胡国强;钟秀俊 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/14 | 分类号： | F02F1/14;F01P3/02;F01M5/00 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机气缸体的水套结构，包括气缸体，所述的气缸体一侧设有相互独立的机油冷却器前水道腔和后水道腔，所述的前水道腔一端设有气缸体进水口，另一端设有可与外挂式机油冷却器相连的前水道腔出水口，所述的后水道腔一端设有可与外挂式机油冷却器相连的后水道腔进水口；所述气缸体内的每个缸均设有气缸套水套腔，每个所述气缸套水套腔上均设有与后水道腔相连通的水套腔引水口，相邻所述的气缸套水套腔之间设有将它们连通的连通口。本发明结构简单，发动机冷却水全部通过外挂式机油冷却器，冷却水流量大、流速快，各缸一致性好，冷却效果好。 1 | ||
| 搜索关键词： | 水道腔 机油冷却器 水套腔 气缸套 气缸体 外挂式 发动机气缸体 水套结构 进水口 发动机冷却水 冷却水流量 冷却效果 一致性好 出水口 连通口 引水口 气缸 连通 体内 | ||
【主权项】：
1.一种发动机气缸体的水套结构，包括气缸体(1)，其特征在于，所述的气缸体(1)一侧设有相互独立的机油冷却器前水道腔(a)和后水道腔(b)，所述的前水道腔(a)一端设有气缸体进水口(2)，另一端设有可与外挂式机油冷却器相连的前水道腔出水口(3)，所述的后水道腔(b)一端设有可与外挂式机油冷却器相连的后水道腔进水口(4)；所述气缸体(1)内的每个缸均设有气缸套水套腔(c)，每个所述气缸套水套腔(c)上均设有与后水道腔(b)相连通的水套腔引水口(5)，相邻所述的气缸套水套腔(c)之间设有将它们连通的连通口(6)，所述的水套腔引水口(5)根据与后水道腔进水口(4)之间距离的远近具有使各气缸套水套腔(c)水流量基本一致的不同流通面积，所述的气缸体(1)有四个气缸，后端两个气缸套水套腔(c)的水套腔引水口(5)的开口朝向所述的后水道腔进水口(4)，所述气缸体(1)前端的两个气缸套水套腔(c)的水套腔引水口(5)的开口朝所述气缸体(1)的前端倾斜。2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体的水套结构，其特征在于，所述的前水道腔(a)位于后水道腔(b)的上方，前水道腔(a)的气缸体进水口(2)位于所述气缸体(1)的前端，所述的前水道腔出水口(3)和后水道腔进水口(4)均位于所述气缸体(1)的后侧。3.根据权利要求1或2所述的一种发动机气缸体的水套结构，其特征在于，所述的水套腔引水口(5)和连通口(6)均位于所述气缸套水套腔(c)的底部，并且，所述的水套腔引水口(5)均位于所述气缸套水套腔(c)的同一侧。4.根据权利要求1或2所述的一种发动机气缸体的水套结构，其特征在于，所述各气缸套水套腔(c)的顶部左侧均设有一对第一上水孔(7)，各气缸套水套腔(c)的顶部右侧均设有一个第二上水孔(8)，并且，所述的第一上水孔(7)和第二上水孔(8)的流通面积不同。5.根据权利要求4所述的一种发动机气缸体的水套结构，其特征在于，所述第一上水孔(7)的流通面积大于所述第二上水孔(8)的流通面积。
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