[发明专利]公交新能源纯电车预约补电与公交智能调度结合的方法

摘要

本发明公开了一种公交新能源纯电车预约补电与公交智能调度结合的方法，包括公交车车载蓄电池检测装置，公交车车载显示警示装置，无线收发模块和公交智能调度系统。统计所有充电桩的空位和各充电桩的充电时间区间，通过GPS模块定位相应公交车位置，为需充电的公交车就近安排空闲充电位，并将空闲充电位的位置发送给相应公交车显示警示装置。本发明能自动判断车辆是否需要充电，根据车辆需补充的电量和下趟运营时间自动匹配附近符合条件的充电站，并给出预计到达时间、可充电时间、充电功率，节省人力并保证数据精准性，满足公交运营需求。

主权项

1.一种公交新能源纯电车预约补电与公交智能调度结合的方法，其特征在于，包括以下部分和步骤：公交车车载蓄电池检测装置：用于检测蓄电池实时电量Q，用于检测蓄电池工作时的性能参数组C；公交车车载显示警示装置：用于显示车载蓄电池实时电量Q，当蓄电池实时电量Q低于设定最低充电值Q0时，通过语音或闪灯方式发出充电警示；用于显示蓄电池工作时的性能参数组C，当蓄电池工作时的性能参数组C超出正常性能参数组C0范围时，通过语音或闪灯方式发故障警示；无线收发模块：公交车车载显示警示装置与公交智能调度系统之间进行信号相互传递；当公交车车载显示警示装置发出充电警示或发出故障警示时，同时向公交智能调度系统发出无线信号，以及通过GPS模块向公交智能调度系统发出位置信号；当蓄电池实时电量Q高于设定最高充电值Q1时，向公交智能调度系统发出充满信号；公交智能调度系统：统计所有充电桩的空位和各充电桩的充电时间区间，通过GPS模块定位相应公交车位置，为需充电的公交车就近安排空闲充电桩，并将空闲充电桩的位置发送给相应公交车车载显示警示装置；同时，预设相应公交车的充电接入时间t1和充电结束时间t2，如果充电接入时间t1＞t01，t01为合理到达时间，则解除该空闲充电桩的指定分配，对其进行重新分配；如果公交智能调度系统接收到相应公交车车载显示警示装置发出的充满信号，或者t2＞t02时，t02是最长充电时间，结束充电，将该充电桩进行重新分配；如果公交智能调度系统接收到公交车车载显示警示装置发出的故障警示，则不对其进行空闲充电桩的指定分配。