[发明专利]一种考虑公交车行驶状态的公交车站交通噪声计算方法有效
| 申请号： | 201611081928.2 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN106530705B | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 王海波;蔡铭;李静 | 申请（专利权）人： | 中山大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510275 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出一种考虑公交车行驶状态的公交车站附近交通噪声计算方法，具体为：1）考虑公交车在公交车站附近频繁的匀速、减速、怠速和加速的过程，针对不同的公交车行驶状态分段建模，计算得到公交车站附近单辆公交车的交通噪声；2）建立基于排队理论的公交车停靠站模型，计算单位时间公交车站每个泊位停靠的公交车；3）利用声能量叠加原理，计算所有泊位单位时间所有公交车的交通噪声；4）考虑单位时间道路上其他类型车辆的影响，得到公交车站附近总交通噪声值计算的通用形式。本发明应用于公交车站附近混合车流的交通噪声计算，解决了因公交车行驶状态多变带来的公交车站附近交通噪声难以精确计算的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 公交车 行驶 状态 公交 车站 交通 噪声 计算方法 | ||
【主权项】：
一种考虑公交车行驶状态的公交车站交通噪声计算方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：(a)针对不同的公交车行驶状态分段建模，计算得到公交车站单辆公交车的交通噪声，其中公交车行驶状态包括匀速、减速、怠速和加速；(b)建立基于排队理论的公交车停靠站模型，计算单位时间公交车站每个泊位停靠的公交车；(c)利用声能量叠加原理，计算所有泊位单位时间所有公交车的交通噪声；(d)考虑单位时间道路上其他类型车辆的影响，通过声能量的叠加原理，计算公交车站所有交通量总交通噪声值。
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