[发明专利]铁路自翻车底架

摘要

本发明公开了一种铁路自翻车底架，包括中梁、两个对称设置在中梁两端与其垂直固定的端梁机构、以及两个对称设置在中梁上的枕梁机构，两个所述枕梁机构之间还设置有两个对称布置的液压缸支架机构；所述中梁由上盖板、下盖板、以及两块平行设置在上盖板与下盖板之间呈鱼腹型的腹板组成；每个所述端梁机构包括设置在上盖板上与其垂直固定的端梁、对称设置在端梁两端下方与其底端面垂直固定的蹬梯、设置在端梁靠近枕梁机构一侧的防滑护板、以及设置在端梁远离枕梁机构一侧的扶手装置。本发明的铁路自翻车底架满足铁路自翻车在底架上安装液压缸倾翻传动装置的要求，而且自重小、结构简单、安装维护方便，适应铁路自翻车在恶劣环境下运用要求。

主权项

1.一种铁路自翻车底架，其特征在于：包括中梁(1)、两个对称设置在中梁(1)两端与其垂直固定的端梁机构(2)、以及两个对称设置在中梁(1)上的枕梁机构(3)，两个所述枕梁机构(3)之间还设置有两个对称布置的液压缸支架机构(4)；所述中梁(1)由上盖板(5)、下盖板(6)、以及两块平行设置在上盖板(5)与下盖板(6)之间呈鱼腹型的腹板(7)组成；每个所述端梁机构(2)包括设置在上盖板(5)上与其垂直固定的端梁(8)、对称设置在端梁(8)两端下方与其底端面垂直固定的蹬梯(9)、设置在端梁(8)靠近枕梁机构(3)一侧的防滑护板(10)、以及设置在端梁(8)远离枕梁机构(3)一侧的扶手装置(11)；每个所述枕梁机构(3)包括与中梁(1)垂直设置的枕梁(12)、两个对称设置在枕梁(12)两端下方的旁承(13)、两个对称设置在枕梁(12)两端上方的转轴支座(14)、以及设置在每个转轴支座(14)上用于支撑车厢的转轴(15)，每个所述枕梁(12)的中部上端均设置有第一限位挡(16)；所述枕梁(12)由枕梁上盖板(32)、枕梁下盖板(33)、以及两块设置在枕梁上盖板(32)与枕梁下盖板(33)之间的立板(34)组成，所述枕梁上盖板(32)设置在中梁(1)上方与上盖板(5)垂直固定连接，所述枕梁下盖板(33)设置在中梁(1)下方与下盖板(6)垂直固定连接，所述枕梁上盖板(32)的两端分别向下弯曲延伸至枕梁下盖板(33)两端，且与枕梁下盖板(33)的两端固定连接，所述立板(34)位于枕梁上盖板(32)、枕梁下盖板(33)以及腹板(7)之间围合形成的空腔内；每个所述液压缸支架机构(4)包括两个对称设置在中梁(1)两侧与腹板(7)垂直固定的液压缸支架本体(17)、以及安装在每个液压缸支架本体(17)悬置端的顶车座(18)；所述液压缸支架本体(17)包括开口朝向腹板(7)外侧的U型盖板(19)、倾斜设置在U型盖板(19)靠近腹板(7)一端的斜盖板(20)、设置在U型盖板(19)下方与其平行设置的底板(21)、以及两块平行设置在U型盖板(19)与底板(21)之间的异形腹板(22)；所述斜盖板(20)的底端与U型盖板(19)靠近腹板(7)的一端固定连接，所述斜盖板(20)的顶端与腹板(7)的上端固定连接；所述底板(21)的一端悬置，另一端与腹板(7)的下端固定连接；所述异形腹板(22)的一端悬置，另一端与腹板(7)的中部固定连接；所述顶车座(18)包括与底板(21)悬置端垂直固定连接的安装板(23)、设置在安装板(23)上方与其垂直固定的起吊板(24)，所述起吊板(24)位于两块异形腹板(22)之间。