[发明专利]后桥连体式减速器在审
申请号: | 201611089948.4 | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN106523672A | 公开(公告)日: | 2017-03-22 |
发明(设计)人: | 吕晓艳;韩永进;韩华;郁静 | 申请(专利权)人: | 徐州科源液压股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/08;F16H1/36 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所32220 | 代理人: | 耿岩 |
地址: | 221116 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种后桥连体式减速器,包括与后桥轴连体的箱体,箱体内自上而下依次安装有差速器、中间轴和输入轴;输入轴的动力输入端安装有一级行星轮减速结构,一级行星轮减速结构的输入端设置有与之结构相同的二级行星轮减速结构;输入轴与中间轴之间通过安装一级减速齿轮组进行传动;中间轴与后桥轴之间通过安装二级减速齿轮组进行传动。本发明在一级行星轮减速结构的输入端同时设有结构相同的二级行星轮减速结构,以及一级、二级行星轮减速结构之间的连接套环;动力输入转速依次经二级、一级行星轮减速结构、一级、二级齿轮减速组减速之后,使得行驶速度完全控制在0‑12km/h以内,同时提供较大的输出扭矩,从而满足输出转速较低、扭矩较大的工况条件下的需要。 | ||
搜索关键词: | 后桥 体式 减速器 | ||
【主权项】:
一种后桥连体式减速器,包括与后桥轴(18)连体的箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内自上而下依次安装有差速器(2)、中间轴(4)和输入轴(3);所述输入轴(3)的动力输入端安装有一级行星轮减速结构(5),所述一级行星轮减速结构(5)的输入端设置有与之结构相同的二级行星轮减速结构(8);所述输入轴(3)与中间轴(4)之间通过安装一级减速齿轮组(6)进行传动;所述中间轴(4)与后桥轴(18)之间通过安装二级减速齿轮组(7)进行传动。
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