[发明专利]一种富盐软弱盐渍土地区无砟轨道路堤结构

摘要

一种富盐软弱盐渍土地区无砟轨道路堤结构，以有效解决盐渍土地基的溶陷、盐胀、腐蚀等工程难题，满足高速铁路无砟轨道沉降控制要求。它包括：排水排盐层，设置于富盐软弱盐渍土地基表层；抗腐蚀加固桩，纵向、横向间隔设置在富盐软弱盐渍土地基中；抗溶陷加筋垫层，铺设在抗腐蚀加固桩上方；路堤，填筑在抗溶陷加筋垫层上方；反压护道，填筑在路堤两侧边坡坡脚外；排水系统，包括排水沟和倾斜排水排盐孔，排水沟设置在排水排盐层两侧外，倾斜排水排盐孔沿线路纵向间隔设置在排水排盐层与两侧排水沟交界处。

主权项

1.一种富盐软弱盐渍土地区无砟轨道路堤结构，其特征是它包括：排水排盐层(1)，设置于富盐软弱盐渍土地基表层；抗腐蚀加固桩(2)，纵向、横向间隔设置在富盐软弱盐渍土地基中；抗溶陷加筋垫层(3)，铺设在抗腐蚀加固桩(2)上方；路堤(4)，填筑在抗溶陷加筋垫层(3)上方；反压护道(5)，填筑在路堤(4)两侧边坡坡脚外；排水系统(7)，包括排水沟(71)和倾斜排水排盐孔(72)，排水沟(71)设置在排水排盐层(1)两侧外，倾斜排水排盐孔(72)沿线路纵向间隔设置在排水排盐层(1)与两侧排水沟(71)交界处；所述抗溶陷加筋垫层(3)由从下至上依次铺设的第一掺水泥碎石层(31)、钢塑加筋复合土工格栅(32)、第二掺水泥碎石层(33)构成，其中钢塑加筋复合土工格栅(32)在抗腐蚀加固桩(2)最外侧桩帽(21)边缘的回折长度不少于2.5m，第一掺水泥碎石层(31)和第二掺水泥碎石层(33)中按体积掺入5～7％具有耐酸碱腐蚀性能的水泥；所述钢塑加筋复合土工格栅(32)的抗拉强度按下式计算：ζs＝βH式中，T为土工格栅抗拉力，kN/m；fc为格栅蠕变折减系数，取3.6～4.0；fm为材料生产稳定性可信系数，取1.05～1.10；fd为施工损伤系数，取1.2～1.4；fe为环境‑酸碱‑微生物影响系数，取1.8～2.0；[sf]为无砟轨道铁路路基面允许沉降量，单位mm；r为桩边缘至桩间土中心或形心的距离，单位m；ζs为卸载系数(0≤ζs＜1)；Eg为格栅抗拉刚度，单位kN/m；β为衰减系数，单位1/m，β取值与路堤填料有关，由现场试验确定。