[发明专利]防爆胎的单向阀有效
申请号: | 201611098080.4 | 申请日: | 2016-12-03 |
公开(公告)号: | CN106394124B | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | 林智勇 | 申请(专利权)人: | 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 |
主分类号: | B60C5/20 | 分类号: | B60C5/20;F16K15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523907 广东省东莞市虎门镇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 防爆胎的单向阀,防爆胎包括有轮圈、外胎、内胎以及单向阀,单向阀包括有第一单向阀以及第二单向阀,第一单向阀包括有第一阀体、第一阀芯、第一弹簧以及第一驱动盘;第二单向阀包括有第二阀体、第二阀芯、第二弹簧以及第二驱动盘;外胎充气时,第一单向阀向第一内胎充气;第一内胎充气后,第二单向阀向第二内胎充气;当外胎失压时,第一单向阀关闭,第一内胎通过第一外支撑柱以及第一内支撑柱支撑外胎;当外胎、第一内胎失压时,第二单向阀关闭,第二内胎通过第一外支撑柱、第一内支撑柱、第二外支撑柱、第二内支撑柱支撑外胎,减少偏胎事故的发生。 | ||
搜索关键词: | 防爆 单向阀 | ||
【主权项】:
防爆胎的单向阀,防爆胎包括有轮圈(1)、外胎(2)、内胎(3)以及单向阀(37),防爆胎的单向阀(37)包括有第一单向阀(6)以及第二单向阀(7),外胎(2)与轮圈(1)连接,内胎(3)位于外胎(2)内;内胎(3)包括有第一内胎(4)以及第二内胎(5),第一单向阀(6)设于第一内胎(4),第一单向阀(6)与第一内胎(4)密封连接,第二单向阀(7)设于第二内胎(5),第二单向阀(7)与第二内胎(5)密封连接;第一单向阀(6)的第一进气口(8)位于外胎(2)的外胎型腔(9)内,第一单向阀(6)的第一出气口(10)位于第一内胎(4)的第一型腔(11)内;第二单向阀(7)的第二进气口(12)位于第一内胎(4)的第一型腔(11)内,第二单向阀(7)的第二出气口(13)位于第二内胎(5)的第二型腔(14)内;其特征在于:所述的防爆胎的第一单向阀(6)包括有第一阀体(38)、第一阀芯(39)、第一弹簧(40)以及第一驱动盘(41),第二单向阀(7)包括有第二阀体(42)、第二阀芯(43)、第二弹簧(44)以及第二驱动盘(45);第一阀体(38)与第一内胎(4)密封连接,第二阀体(42)与第二内胎(5)密封连接;第一阀体(38)设有第一导气通道(33),第一阀芯(39)与第一导气通道(33)动配合连接,第一阀芯(39)的初始状态是:第一阀芯(39)与第一导气通道(33)密封连接,第一弹簧(40)处于被压缩状态;第一导气通道(33)的第一进气口(34)位于外胎(2)内,第一导气通道(33)的第一出气口(46)位于第一内胎(4)内,第一阀芯(39)的第一上端(47)与第一驱动盘(41)连接,第一驱动盘(41)位于第一导气通道(33)的第一进气口(34)的上方,第一驱动盘(41)位于外胎(2)内,第一弹簧(40)位于第一导气通道(33)内,第一弹簧(40)与第一阀芯(39)的第一下端(48)连接;第二阀体(42)设有第二导气通道(49),第二阀芯(43)与第二导气通道(49)动配合连接;第二阀芯(43)的初始状态是:第二阀芯(43)与第二导气通道(49)密封连接,第二弹簧(44)处于被压缩状态;第二导气通道(49)的第二进气口(52)位于第一内胎(4)内,第二导气通道(49)的第二出气口(53)位于第二内胎(5)内,第二阀芯(43)的第二上端(54)与第二驱动盘(45)连接,第二驱动盘(45)位于第二导气通道(49)的第二进气口(52)的上方,第二驱动盘(45)位于第一内胎(4)内,第二弹簧(44)位于第二导气通道(49)内,第二弹簧(44)与第二阀芯(43)的第二下端(55)连接。
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