[发明专利]一种高铁转向架在线自动检测装置

摘要

本发明是一种高铁转向架在线自动检测装置，属于制造业检测领域。采用龙门测量梁上安装的两组六只非接触测距传感器实时采集轮对内侧面、踏面、转向架基准块的数据，通过PLC控制双驱动单元驱动龙门测量梁到指定规划位置；同时采用解算方法可自动实现轴间距、轮间距、轴对角线长度，基准块与轮对内侧距离等尺寸的自动采集与解算避免了对角线测量须事先进行刻线的工序，提高了检测效率。设备采用磁栅尺或光栅尺及非接触传感器等高精度测量传感器提高了测量精度。

主权项

1.一种高铁转向架在线自动检测装置，其特征在于：由可变轴距转向架支撑柱(1)；导轨支撑梁(2)；龙门梁及测量组件(3)；控制及数据采集处理系统(4)；现场参数校准架(5)组成；所述的高铁转向架在线自动检测装置的主体结构主要包括4个可变轴距转向架支撑柱(1)，用于转向架(6)的支撑并具有转向架(6)的初定位功能；转向架(6)定位后，轮对处于悬浮状态；两套导轨支撑梁(2)安装在转向架(6)的两侧用于支撑和安装龙门梁及测量组件(3)，并保证导轨的刚度；龙门梁及测量组件(3)安装在导轨的滑台上，用于实现非接触传感器位置数据、轴间距、轮间距、轴对角线长度及基准块与轮对内侧距离的尺寸数据的自动非接触测量；控制及数据采集处理系统(4)实现在线检测装置的测量控制、数据采集及解算；需要校准时，将转向架用校准架(5)替换，即校准架(5)安装的位置与转向架相同；所述的可变轴距转向架支撑柱(1)的结构主要包括：底部安装板(7)、限位块(8)、导轨(9)、定位块(10)、第一滑台(11)、中间柱(12)、顶部定位块(13)和滑块(14)；底部安装板(7)用于安装导轨(9)，导轨(9)前后两端安装有限位块(8)，限位块(8)用于防止安装在滑块(14)上的滑台(11)滑落，第一滑台(11)上安装有中间柱(12)，中间柱(12)用于将转向架定位后轮对处于悬浮状态；第一滑台(11)侧面固定有“L”型定位块(10)，定位块(10)与底部安装板(7)上的定位孔通过配合，实现前后两个可变轴距转向架支撑柱(1)距离的调整；顶部定位块(13)为凸字形结构，顶部定位块(13)与中间柱(12)活动连接，顶部定位块(13)能够在中间柱(12)顶部沿导轨(9)的垂直方向移动，进而实现横向距离的调整，调整后能够放置不同轨距轮对的转向架；所述的导轨支撑梁(2)包括：立梁底部安装板(15)、立梁(16)、横梁(17)、直线导轨(18)、第二滑台(19)、直线度调整块(20)、测量尺(21)和电机系统(22)；立梁底部安装板(15)用于安装时的高度调整及整体调平；立梁(16)用于支撑横梁(17)；直线导轨(18)安装固定在支撑横梁(17)上；直线度调整块(20)固定安装在横梁(17)和直线导轨(18)之间；直线导轨(18)通过导轨直线度调整块(20)可实现直线导轨(18)的直线度及平行度的调整；测量尺(21)安装在直线导轨(18)的侧面用于第二滑台(19)位置的测量；第二滑台(19)通过电机系统(22)驱动丝杠或齿形带移动，从而实现第二滑台(19)上安装龙门梁及测量组件(3)到指定位置；所述的龙门梁及测量组件(3)包括：运行指示灯(23)、龙门梁(24)、踏面激光测距传感器(25)、基准块激光测距传感器(26)、轮内侧激光测距传感器(27)、传感器安装座(28)、基准块(29)和读数头(30)；龙门梁(24)用于安装两组非接触测距传感器；非接触测距传感器由踏面激光测距传感器(25)、基准块激光测距传感器(26)和轮内侧激光测距传感器(27)组成；传感器按照由内向外的顺序依次为轮内侧激光测距传感器(27)、基准块激光测距传感器(26)和踏面激光测距传感器(25)；轮内侧激光测距传感器(27)、基准块激光测距传感器(26)和踏面激光测距传感器(25)分别通过传感器安装座(28)固定连接在龙门梁(24)底面上；传感器安装座(28)上安装有调节轮内侧激光测距传感器(27)、基准块激光测距传感器(26)和踏面激光测距传感器(25)俯仰角和偏转角的调整机构；测量尺(21)的读数头(30)安装在龙门梁(24)的两侧底面上；所述的现场参数校准架(5)包括：校准件横梁(31)、校准件支撑柱(32)、车轮模拟件(33)、基准块模拟件(34)；校准件支撑柱(32)顶端固定连接车轮模拟件(33)，车轮模拟件(33)最高点处安装有基准块模拟件(34)；所述车轮模拟件(33)为半圆形结构；两个校准组件对称固定在校准件横梁(31)上。