[发明专利]带有风能及太阳能发电的船舶直流组网电力推进系统在审
申请号: | 201611107252.X | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN106697246A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 邵诗逸;乌云翔;兰建军;王晓梅;常国梅;岳凡;武治江;徐清华;陈慧 | 申请(专利权)人: | 山西汾西重工有限责任公司;北京赛思亿电气科技有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;H02J7/35;H02J3/38 |
代理公司: | 山西华炬律师事务所14106 | 代理人: | 陈奇 |
地址: | 030027 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明公开了带有风能及太阳能发电的船舶直流组网电力推进系统,解决了船舶新能源与直流组网电力推进系统结合的问题。柴油机发电机组(1)、第二柴油机发电机组(3)分别通过整流器与公共直流母线(5)连接,在公共直流母线(5)上分别连接有主推进电机逆变器(6)和侧推进电机逆变器(9),主推进电机逆变器(6)上连接有主推动电机(7),在主推动电机上连接有主推进器(8),侧推进电机逆变器(9)连接有侧推动电机(10),在公共直流母线上连接有风力发电整流器(15),风力发电整流器是通过风力发电机组控制开关(16)与风力发电机组(17)连接。本发明将新能源部分取代柴油机的功率供给,达到降低排放和能耗的目的。 | ||
搜索关键词: | 带有 风能 太阳能 发电 船舶 直流 组网 电力 推进 系统 | ||
【主权项】:
一种带有风能及太阳能发电的船舶直流组网电力推进系统,包括第一柴油机发电机组(1)和第二柴油机发电机组(3),其特征在于,第一柴油机发电机组(1)是通过第一整流器(2)与公共直流母线(5)连接在一起的,第二柴油机发电机组(3)是通过第二整流器(4)与公共直流母线(5)连接在一起的,在公共直流母线(5)上分别连接有主推进电机逆变器(6)和侧推进电机逆变器(9),主推进电机逆变器(6)上连接有主推动电机(7),在主推动电机(7)上连接有主推进器(8),侧推进电机逆变器(9)连接有侧推动电机(10),在侧推动电机(10)上连接有侧推进器(11),在公共直流母线(5)上还连接有船舶日用电源逆变器(12),船舶日用电源逆变器(12)是通过变压器(13)与船舶日用负载(14)连接在一起的;在公共直流母线(5)上连接有风力发电整流器(15),风力发电整流器(15)是通过风力发电机组控制开关(16)与风力发电机组(17)连接在一起的。
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