[发明专利]基于冲激响应的公路隧道悬挂风机基础稳定性检测方法及系统

摘要

本发明公开了一种基于冲激响应的公路隧道悬挂风机基础稳定性检测方法及系统，涉及悬挂设备稳定性检测技术领域，通过对悬挂风机预埋钢板施加脉冲激励，分别对激励和响应的时域信号进行处理，根据单自由度结构幅频特性和相频特性计算出特征频率，建立基于多阶特征频率的稳定性识别模型，采用该检测方法在检测公路隧道悬挂风机基础稳定性时，根据m次试验的前n阶特征频率对应的传递函数幅值加权融合计算结果判断基础稳定性。该检测方法在检测过程完全不影响设备的运行，无需卸下庞大的风机，操作简单，准确检测出预埋基础的稳定性状况，原理简单，试验结果直观可靠，符合保障公路隧道安全运行的需要。

主权项

1.基于冲激响应的公路隧道悬挂风机基础稳定性检测方法，其特征在于：具体包括以下步骤：S1：利用激励装置对悬挂风机预埋钢板施加脉冲激励，分别采集激励和响应时域信号，同一预埋钢板进行m次试验，m为整数；S2：对所述激励和响应的时域信号进行信号处理得到处理结果；S3：根据所述处理结果判断出基础的稳定性状态，所述S2中信号处理具体步骤包括：S201：分别对激励和响应时域信号进行加窗处理，然后分别计算出m次试验的传递函数和相干函数；S202：根据单自由度结构幅频特性和相频特性曲线求解第j次试验预埋板的前n阶特征频率集W_j＝(w_1j,w_2j,…,w_nj)，j＝1,2,…,m，n为整数；所述S2中信号处理具体步骤还包括：S203：建立基于多阶特征频率的基础稳定性识别模型；S204：根据所述基础稳定性识别模型求解预埋基础健康性检测结果；所述S203中，基于多阶特征频率的基础稳定性识别模型采用传递函数幅值加权融合方法，其计算公式为：其中，i为特征频率阶数i＝1,2,…,n；j为试验次数，j＝1,2,…,m；W传递函数幅值加权融合计算结果；k_i为权值，w_ij为第j次试验预埋板第i阶特征频率所对应的传递函数幅值。