[发明专利]基于车辆侧翻侧滑虚拟试验的公路平曲线半径设计方案安全性评价方法有效
| 申请号： | 201611114477.8 | 申请日： | 2016-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN106650057B | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 何杰;张莹;刘亚;赵池航;卢文慧 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/20;E01C1/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 王安琪 |
| 地址： | 210096 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： |
本发明公开了一种基于车辆侧翻侧滑虚拟试验的公路平曲线半径设计方案安全性评价方法，包括如下步骤：明确对目标路段进行评价所采用的控制函数 |
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| 搜索关键词： | 基于 车辆 侧翻侧滑 虚拟 试验 公路 曲线 半径 设计方案 安全性 评价 方法 | ||
【主权项】：
一种基于车辆侧翻侧滑虚拟试验的公路平曲线半径设计方案安全性评价方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)明确对目标路段进行评价所采用的控制函数(2)使用adams/car构建驾驶员‑重型货车‑目标路段虚拟试验仿真平台；(3)根据步骤(2)中虚拟试验仿真平台，获取重型车辆目标路段上以设计速度v运行时的动力学指标，计算LTAr与LTRr的值；(4)根据步骤(3)中计算得到的LTAr与LTRr值，判断其是否符合控制函数F(r)的要求；若符合控制函数要求，则目标路段当前设计方案没有车辆侧翻侧滑安全问题，评价合格；若不符合控制函数要求，则目标路段当前设计方案有车辆侧翻侧滑安全问题，目标路段平曲线半径现有设计方案安全性评价不合格，需要对其进行重新设计。
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