[发明专利]一种航空液压油基础油的制备方法

摘要

本发明涉及一种航空液压油基础油的制备方法，以石蜡基原油、环烷基原油或中间基原油蒸馏所得的360～500℃的馏份油为原料油，通过加氢工艺和精密分馏工艺来制备航空液压油基础油。利用高压加氢工艺和精密分馏工艺生产的航空液压油与酸碱精制、尿素脱蜡等老工艺产品相比具有低酸值、高饱和烃、低硫含量、低芳烃含量等优点，并且有较高的收率和优异的低温性能，产品收率占切割馏分60％以上，凝点小于‑80℃。采用新工艺既满足绿色环保的要求又大大提高了产品低温性能、收率和稳定性，并可实现规模化连续生产。

主权项

1.一种航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，以石蜡基原油、环烷基原油或中间基原油蒸馏所得的360～500℃的馏份油为原料油，通过加氢工艺和精密分馏工艺来制备航空液压油基础油。

2.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述石蜡基原油的50℃运动粘度为1600‑3100mm²/s、酸值为0.4‑3.4mgKOH/g、凝固点大于5℃、硫含量为100‑2000μg/ml、芳烃含量为15.0‑35.0％。

3.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述环烷基原油的50℃运动粘度为1800‑3400mm²/s、酸值为0.3‑2.8mgKOH/g、凝固点大于5℃、硫含量为900‑1800μg/ml、芳烃含量为18.0‑37.0％。

4.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述中间基原油的50℃运动粘度为2500‑3700mm²/s、酸值为0.5‑2.5mgKOH/g、凝固点大于5℃、硫含量为800‑1500μg/ml、芳烃含量为20.0‑40.0％。

5.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述加氢工艺的条件：反应温度为280～400℃、氢分压为9～18MPa、液体体积空速为0.3～1.4h^‑1、氢油体积比为400～1200：1。

6.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述加氢工艺采用的加氢反应催化剂为非贵金属催化剂。

7.根据权利要求6所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述加氢反应催化剂的组分及各组分占催化剂的重量百分比为：氧化镍3～15％、氧化钼3～8％、氧化钴2‑5％、氧化钨3～8％，氧化硅载体和/或氧化铝载体余量。

8.根据权利要求6所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述加氢反应催化剂的平均孔径为孔容为0.1～1.5mL/g、比表面积为150～420m³/g、强度为80～250N/mm。

9.根据权利要求6所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，在所述加氢工艺前对所述加氢反应催化剂进行预硫化，所述预硫化的条件为：

硫化油包括120～350℃直馏馏分，以及占硫化油重量1‑3％的二硫化碳或二甲基二硫醚；

在3～10MPa氢分压下通氢气，氢气通量与催化剂的体积比为180～800：1，硫化油体积空速0.1～1.5h^‑1，将催化剂床层温度升到250～370℃，维持10～20小时后降温。

10.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述加氢工艺和精密分馏工艺的具体步骤为：由加氢工艺得到的油品经蒸馏切割出150～350℃馏分油，该馏分油再转入精密分馏装置，将切割得到的210～280℃的馏分油作为航空液压油基础油。