[发明专利]一种终端区日通行能力确定方法及装置

摘要

本发明提供一种终端区日通行能力确定方法及装置。其中所述方法包括：获取多个单日航班计划数量；采用机场运行仿真软件模拟仿真各所述单日航班计划数量下终端区的运行情况，根据仿真结果获得与每个所述单日航班计划数量相应的多项终端区繁忙程度评价指标；以所述单日航班计划数量的集合为识别框架，以所述多项终端区繁忙程度评价指标作为证据，采用DS证据理论确定所述识别框架中的一个所述单日航班计划数量为所述终端区的终端区最大日通行能力值。相较于现有技术，本发明具有全面性更强、更能反映实际运行情况、估计准确性较高、计算量少和效率较高的优点。

主权项

1.一种终端区日通行能力确定装置，其特征在于，包括：/n计划数量获取模块，用于获取多个单日航班计划数量；/n仿真模块，用于采用机场运行仿真软件模拟仿真各所述单日航班计划数量下终端区的运行情况，根据仿真结果获得与每个所述单日航班计划数量相应的多项终端区繁忙程度评价指标；/n通行能力确定模块，用于以所述单日航班计划数量的集合为识别框架，以所述多项终端区繁忙程度评价指标作为证据，采用DS证据理论确定所述识别框架中的一个所述单日航班计划数量为所述终端区的终端区最大日通行能力值；/n所述终端区繁忙程度评价指标包括最大小时流量、平均到达延误时间、进场航行时间最大值、冲突系数、终端区管制员负荷中的至少一项；/n所述通行能力确定模块，包括：/n初始可信度计算单元，用于以所述单日航班计划数量的集合为识别框架，以所述多项终端区繁忙程度评价指标作为证据，以终端区最大日通行能力值是所述单日航班计划数量为事件，分别计算每个所述事件对于各个所述证据的初始可信度；/n基本可信度计算单元，用于对每个所述证据，将所述证据对应的所有所述初始可信度进行归一化处理，获得归一化后的基本可信度；/n融合可信度计算单元，用于对每个所述事件，将所述事件对应的所述基本可信度进行融合，获得每个所述事件的融合可信度；/n最大可信度选择单元，用于选择融合可信度最大的所述事件对应的单日航班计划数量作为所述终端区的终端区最大日通行能力值。/n