[发明专利]一种轨道机车用辅机通风系统监测方法及通风系统

摘要

本发明公开了一种轨道机车用辅机通风系统监测方法及通风系统，通风系统包括风机；所述风机通过进风口通过进风通道与过滤装置连通；所述风机出风口通过出风通道与被冷却设备连通；所述进风通道上安装有压力传感器、风速传感器和用于检测环境温度的温度传感器；所述风机的轴承上安装有用于检测轴承温度的温度传感器和振动传感器。本发明可以实时监测辅机通风系统的运行状态，通过监测通风系统的阻力（压力）情况可以提醒路局对通风系统的堵塞情况进行清洗和维护，风机轴承的温度和振动情况可以提醒路局及时的对风机轴承润滑系统进行检修维护，降低风机的使用维护成本和辅机系统的能耗，间接的降低了机车的使用维护成本和辅机系统的能耗。

主权项

1.一种轨道机车用辅机通风系统监测方法，其特征在于，包括以下步骤：1)设定各频率下安装在风机进风口端风道内风速传感器测点的风速V初、压力传感器测点的压力P初；以及安装在风机轴承上的温度传感器测点的温升K初、振动传感器测点的振动峰值U初；2)获取所述风速传感器测得的风速V测、压力传感器测得的压力P测、用于检测风机轴承温度的温度传感器测得的轴承温度T测、振动传感器测得的振动峰值U测、以及环境温度T环；3)若且则返回步骤2)，重新获取所述风速传感器测得的风速V_测、压力传感器测得的压力P_测；若则风机相对原转动方向反转，监控主机报警；若且则判断为过滤装置堵塞；若且则判断为冷却设备堵塞；若|T_测‑T_环‑K_初|＞e(K)，且Δt＝t_测‑t_近，则判定为需要加注润滑油脂；若且Δt≠t_测‑t_近，则判定为轴承损坏或风机动平衡破坏；其中，V_近为距离当次测量最近的上一次测量的正常风速；e(V_近)为当次测量的风速与上一次测量的风速的相对偏差；e(V)为当次测量的风速与初始风速的相对偏差；e(P)为当次测量的压力和初始压力的相对偏差；e(K)为当次测量的温升与初始温升的相对偏差；t_测为当次测量的时间；t_近为最近一次检修维护的时间。