[发明专利]一种采用四层小角度结合钢帘线带束缠绕的超低断面宽轮胎在审
| 申请号： | 201611116634.9 | 申请日： | 2016-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN106515314A | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 柴德龙 | 申请（专利权）人： | 杭州朝阳橡胶有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司33214 | 代理人： | 王从友 |
| 地址： | 310018 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轮胎结构。一种采用四层小角度结合钢帘线带束缠绕的超低断面宽轮胎，该轮胎的带束层由第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层和第五带束层构成；第一带束层贴合设置在胎体内圈，第一带束层钢丝绳的角度为45~55°，方向为左倾；第二带束层钢丝绳的角度为15~25°，方向为左倾；第五带束层钢丝绳的角度为15~25°，方向为右倾；第三带束层钢丝绳的角度为0°，第五带束层的宽度均小于第二带束层和第三带束层的宽度；第四带束层钢丝绳的角度为15~25°，方向为右倾。该轮胎提升了轮胎的高速性能，轮胎的里程能力也进一步增加，燃油效率得到提高，不影响轮胎的再次翻新，有效提升轮胎的使用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 四层小 角度 结合 线带 缠绕 断面 轮胎 | ||
【主权项】：
一种采用四层小角度结合钢帘线带束缠绕的超低断面宽轮胎，该轮胎由胎体、带束层、胎面、胎侧和胎圈构成，其特征在于：所述的带束层由第一带束层（1）、第二带束层（2）、第三带束层（3）、第四带束层（4）和第五带束层（5）构成；第一带束层（1）贴合设置在胎体内圈，第一带束层（1）钢丝绳的角度为45~55°，方向为左倾；第二带束层（2）贴合设置在第一带束层（1）的外侧，第二带束层（2）钢丝绳的角度为15~25°，方向为左倾；第五带束层（5）贴合设置在第二带束层（2）的外侧，第五带束层（5）钢丝绳的角度为15~25°，方向为右倾；第三带束层（3）贴合设置在第五带束层（5）的外侧，第三带束层（3）钢丝绳的角度为0°，第五带束层（5）的宽度均小于第二带束层（2）和第三带束层（3）的宽度；第四带束层（4）贴合设置在第三带束层（3）的外侧，第四带束层（4）钢丝绳的角度为15~25°，方向为右倾。
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