[发明专利]一种汽车用防扭动减震器

摘要

本发明公开了一种汽车用防扭动减震器，包括上减震器外壳和下减震器外壳，所述上减震器外壳和下减震器外壳的中部均竖直滑动设有连杆，连杆的另一端于上减震器外壳和下减震器外壳的内部均设有压板，上减震器外壳和下减震器外壳内部上下两侧的弹簧固定凸台之间套接设有主弹簧，上减震器外壳内部的压板下侧固定安装有第二导向柱，第二导向柱的下端滑动贯穿下减震器外壳内部的压板设置，下减震器外壳内部的压板上侧固定安装有第一导向柱，第一导向柱的上端滑动贯穿上减震器外壳内部的压板设置，压板的上侧通过副弹簧与垫片连接。本发明安装方便，结构稳定性高，缓震性能好，可以显著提升乘客的舒适度和安全性。

主权项

一种汽车用防扭动减震器，包括上减震器外壳和下减震器外壳，其特征在于，所述上减震器外壳和下减震器外壳螺纹连接，所述上减震器外壳和下减震器外壳的端部均配合设有缓冲垫，所述上减震器外壳和下减震器外壳的中部均竖直滑动设有结构相同的连杆，所述连杆的端部于上减震器外壳和下减震器外壳的外侧均螺纹连接有螺母，所述连杆的另一端于上减震器外壳和下减震器外壳的内部均设有压板，所述压板的下侧中部固定有弹簧固定凸台，所述上减震器外壳和下减震器外壳内部上下两侧的弹簧固定凸台之间套接设有主弹簧，所述上减震器外壳内部的压板下侧固定安装有第二导向柱，第二导向柱的下端滑动贯穿下减震器外壳内部的压板设置，所述下减震器外壳内部的压板上侧固定安装有第一导向柱，第一导向柱的上端滑动贯穿上减震器外壳内部的压板设置，所述压板的上侧通过副弹簧与垫片连接，所述垫片与连杆滑动连接，所述上减震器外壳和下减震器外壳的内部顶端均配合设有减震垫，所述减震垫与连杆滑动连接。