[发明专利]一种卧式油门踏板

摘要

本发明公开了一种卧式电子油门踏板，包括：踏板(1)，踏板第一端(11)具有一相对于所述踏板可转动的T形杆(12)，所述基座壳体第一端(21)具有T形槽(27)，所述T形杆插接于所述T形槽中；其中：踏板(1)的T形杆(12)与基座壳体T形槽(27)相铰接，或轴孔连接；基座壳体(2)，是安装在车上的固定部分，其中：连接孔(23)是连杆(3)伸入基座壳体的固定腔(24)内的通道，固定腔(24)内设置有两个转动组件。本发明主要利用四连杆结构以及内部不同部件之间的挤压实现摩擦阻尼的结构形式，这种结构的油门踏板可以减缓驾驶员的驾驶疲劳，改善用户体验。

主权项

1.一种卧式油门踏板，其特征在于，该油门踏板包括：踏板(1)，踏板第一端(11)具有一相对于所述踏板可转动的T形杆(12)，基座壳体第一端(21)具有T形槽(27)，所述T形杆插接于所述T形槽中；其中：踏板(1)的T形杆(12)与基座壳体T形槽(27)相铰接，或轴孔连接；基座壳体(2)，是安装在车上的固定部分，其中：连接孔(23)是连杆(3)伸入基座壳体的固定腔(24)内的通道，固定腔(24)内设置有两个转动组件，第一安装孔(25)和第二安装孔(26)分别与第一安装衬环(8)和第二安装衬环(9)配合，起到固定基座壳体的作用；基座壳体T形槽(27)和踏板的T形杆(12)相铰接或轴孔连接，固定腔第一轴(241)和固定腔第二轴(242)分别是两个转动组件的旋转轴；连杆(3)，其中：连杆第一端(31)与踏板(1)连接，连杆第二端(32)的半圆槽(321)通过设置在所述固定腔(24)上的连接孔(23)伸入所述固定腔内，并与摇杆第一端(71)中的连接轴(711)成轴孔连接；摇杆(7)，其中：摇杆第一端(71)中的连接轴(711)与连杆第二端(32)中的半圆槽(321)成轴孔连接，摇杆第二端(72)绕固定腔(24)内的第一轴(241)旋转；挤压部件(4)，其中，挤压部件旋转孔(43)和固定腔第二轴(242)成轴孔连接，挤压部件下部(42)和弹性装置(6)接触，弹性装置(6)对其施加一个弹力，使得挤压部件(4)绕固定腔第二轴(242)产生逆时针运动趋势，造成与摇杆(7)挤压并产生摩擦阻尼；弹性装置(6)，包括主弹簧(61)和保险弹簧(62)，主弹簧(61)套在保险弹簧(62)外面，两者同时工作，弹性装置(6)夹在摇杆(7)中的弹簧槽(73)和挤压部件下部(42)之间；摇杆第一端(71)的顶部和挤压部件上部(41)接触的部分是弧形，和挤压部件上部(41)的内表面贴合；踏板(1)向下运动时，带动连杆(3)和摇杆(7)的运动，并通过弹性装置(6)对挤压部件(4)产生压力，从而使得挤压部件(4)和摇杆(7)接触的部分产生摩擦阻尼，阻碍踏板(1)的运动趋势，踩踏力较大；而在松开踏板(1)时，同样由于阻尼力的存在，对踏板运动造成阻碍，踩踏力会小；所述摇杆第一端(71)具有一连接轴(711)，所述连杆第二端(32)具有一半圆槽(321)，所述连接轴与所述半圆槽成轴孔连接；所述摇杆(7)的旋转轴是固定腔第一轴(241)，它设置在靠近所述基座壳体第一端(21)的位置。