[发明专利]一种用于飞行器舵传动机构的模拟测试装置有效
申请号: | 201611136019.4 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN106644466B | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 袁朝辉;樊哲;吴洋;李飞;程培;张强 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 陈星 |
地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于飞行器舵传动机构的模拟测试装置,用于在高低温环境中对舵传动机构的性能进行模拟测试;模拟测试装置采用非真空绝热材料与内部支撑制成柔性绝热腔体;在柔性非真空环境试验腔的入口和出口处设置静压腔,使高温氮气和低温氮气均匀的流入柔性非真空环境试验腔,在柔性非真空环境试验腔内部,实现均匀的高温模拟环境或者低温模拟环境。柔性非真空环境试验腔外部安装加载测试设备,及安装于柔性非真空环境试验腔的密封膜盒结构,液压马达驱动加载连杆配合被测舵面传动的运动,同时对连杆与柔性非真空环境试验腔间进行密封处理,增强了腔体的保温性能。模拟测试装置结构简单,降低了试验成本,空间利用率高。 | ||
搜索关键词: | 非真空环境 试验腔 模拟测试装置 飞行器 高低温环境 空间利用率 保温性能 低温氮气 低温模拟 高温氮气 高温模拟 加载测试 绝热材料 绝热腔体 密封处理 密封膜盒 模拟测试 内部支撑 驱动加载 试验成本 外部安装 液压马达 非真空 静压腔 传动 舵面 腔体 配合 | ||
【主权项】:
1.一种用于飞行器舵传动机构的模拟测试装置,其特征在于:包括试验腔体、入口静压腔、出口静压腔、基座、被测舵机、舵传动机构、被测舵面、密封膜盒、加载连杆、液压马达、支撑机构、固定圈、静压腔外壳、孔板、密封板、带圈、绝热密封胶带,所述试验腔体两端通过支撑机构与入口静压腔和出口静压腔连接,被测舵机与被测舵面通过舵传动机构连接,并安装在试验腔内的基座上,位于被测舵面的下方的试验腔体底部开有圆孔,用于固定安装密封膜盒,液压马达位于试验腔体下方固定在安装座上,加载连杆一端穿过密封膜盒的圆通孔,通过耳叉连接在被测舵面底部的加载环上,加载连杆另一端与液压马达通过联轴器连接;所述入口静压腔与所述出口静压腔采用不锈钢圆柱形外壳,内部设有玻璃钢制孔板,孔板上均布若干小孔,入口静压腔与出口静压腔外端部安装有不锈钢密封板和固定圈,入口静压腔外端部连接有测试管道和进气管道,出口静压腔外端部有出口管道、排气管道、出口测试管道分别与微压差传感器、排气阀门、气体回收管道连接;所述密封膜盒为直径梯度增大的带圈组成塔状结构,带圈采用双层聚酯纤维包裹,中间设有圆通孔,加载连杆与圆通孔之间用绝热密封胶带密封,密封膜盒固定在试验腔底部。
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