[发明专利]一种运输机飞行轨迹优化方法有效
申请号: | 201611136254.1 | 申请日: | 2016-12-12 |
公开(公告)号: | CN106651014B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 王宇;邢宇;杨振博 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/30 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明实施例公开了一种运输机飞行轨迹优化方法,涉及运输机技术领域,能够基于直接运营成本与排放量对运输机全航程飞行轨迹优化,也可以对当前的阶梯分段飞行轨迹全航程或部分航段进行优化。本发明包括:读取运输机样本,从所述运输机样本中提取当前的飞行环境下的所述运输机的初始飞行轨迹和设计变量参数,并建立计算模型;根据所建立的计算模型,计算得到所述运输机的直接运营成本(DOC)和排放量;检测所述初始飞行轨迹是否满足收敛直接运营和条件;若判定不符合所述收敛直接运营条件,则通过优化算法对飞行轨迹进行优化。本发明适用于运输机飞行轨迹优化。 | ||
搜索关键词: | 一种 运输机 飞行 轨迹 优化 方法 | ||
【主权项】:
一种运输机飞行轨迹优化方法,其特征在于,包括:读取运输机样本,从所述运输机样本中提取当前的飞行环境下的所述运输机的初始飞行轨迹和设计变量参数,并建立计算模型,所述计算模型包括:运输机动力学模型、运输机气动特性模型、发动机动力和燃油模型和大气数据模型,所述运输机样本包括:所述运输机在至少一种飞行环境下的初始飞行轨迹和设计变量参数;根据所建立的计算模型,计算得到所述运输机的直接运营成本(DOC)和排放量;检测所述初始飞行轨迹是否满足收敛条件,所述收敛条件包括:所述运输机的直接运营成本向成本最低值收敛至指定的成本程度,和所述运输机的排放量向排放量最低值收敛至指定的排放量程度;若判定不符合所述收敛直接运营条件,则通过优化算法对飞行轨迹进行优化。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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