[发明专利]混合动力汽车的电池温度控制系统、控制方法及控制装置

摘要

本发明提供了一种混合动力汽车的电池温度控制系统、控制方法及控制装置，该系统包括：温度控制管路，温度控制管路的入口与发动机冷却液出口通过第一管路连通，温度控制管路的出口与发动机冷却液入口通过第二管路连通，第一管路上设置有第一开关，第二管路上设置有第二开关；加热片，加热片与第五开关串联后接入到充电正极和充电附近之间；位于电池本体内部的第一温度传感器；位于发动机的冷却液内部的第二温度传感器；控制装置，控制装置与第一温度传感器、第二温度传感器、第一开关、第二开关和第五开关电连接。因此，本发明的方案能够使得电池系统的加热不局限一种方式，使得电池系统随时都可进行充电。

主权项

1.一种混合动力汽车的电池温度控制系统，其特征在于，包括：温度控制管路，所述温度控制管路与混合动力汽车的电池本体间隔第一预设距离，所述温度控制管路的入口与所述混合动力汽车的发动机的冷却液出口通过第一管路连通，所述温度控制管路的出口与所述发动机的冷却液入口通过第二管路连通，所述第一管路上设置有第一开关，所述第二管路上设置有第二开关；加热片，所述加热片与所述电池本体间隔第二预设距离，所述加热片的一端与所述电池本体的充电正极电连接，所述加热片的另一端与第五开关的一端电连接，所述第五开关的另一端与所述电池本体的充电负极电连接；设置于所述电池本体内部的第一温度传感器；设置于所述发动机的冷却液内部的第二温度传感器；用于在所述充电正极连接外界电源的正极，且所述充电负极连接外界电源的负极时，根据所述第一温度传感器发送的第一温度以及所述第二温度传感器发送的第二温度控制所述第一开关和、所述第二开关和所述第五开关的打开与关闭的控制装置，所述控制装置分别与所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第一开关、所述第二开关和所述第五开关电连接；所述温度控制管路的入口还与所述混合动力汽车的空调系统的制冷管路的出口通过第三管路连通，所述温度控制管路的出口与所述制冷管路的入口通过第四管路连通，且所述第三管路上设置有用于按照所述控制装置根据所述第一温度传感器发送的第一温度发出的控制指令进行打开或关闭的第三开关，所述第四管路上设置有用于按照所述控制装置根据所述第一温度传感器发送的第一温度发出的控制指令进行打开或关闭的第四开关，所述第三开关和所述第四开关分别与所述控制装置电连接。