[发明专利]探伤车用车轮和探伤车有效
申请号: | 201611151620.0 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN106476844B | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 许海勇;蔡付文;李文义 | 申请(专利权)人: | 华夏高铁技术有限公司 |
主分类号: | B61K9/10 | 分类号: | B61K9/10;B61D15/12;B61C9/46 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供了一种探伤车用车轮,涉及轨道探测的技术领域,包括:第一车轮和第二车轮;第一车轮运转时,能够带动第二车轮运转;第一车轮包括第一车轮架和驱动部,第一车轮架为套筒状,驱动部为柱状,第一车轮架的一端具有安装位,驱动部容纳在安装位内,并与第一车轮架可拆卸连接,驱动部驱动第一车轮架旋转,使第一车轮架在轨道上运行。解决了现有技术中车轮为一体的结构,损坏时不便拆卸,并且重量沉,运转不便的技术问题,达到了车轮的轮圈拆卸方便,减轻重量的技术效果。本发明还提供一种探伤车,包括车架,所述车架连接所述的探伤车用车轮。解决了现有技术中的探伤车转运不便的技术问题,达到了提高工作效率的技术效果。 | ||
搜索关键词: | 探伤 车轮 | ||
【主权项】:
1.一种探伤车用车轮,其特征在于,包括:第一车轮(11)和第二车轮(12);所述第一车轮(11)运转时,能够带动第二车轮(12)运转;所述第一车轮(11)包括第一车轮架(111)和驱动部(112),所述第一车轮架(111)为套筒状,所述驱动部(112)为柱状,所述第一车轮架(111)的一端具有安装位,所述驱动部(112)容纳在安装位内,并与第一车轮架(111)可拆卸连接,所述驱动部(112)驱动第一车轮架(111)旋转,使第一车轮架(111)在轨道上运行;所述第一车轮架(111)的环形架体内侧形成有第一连接部(113),所述驱动部(112)的外侧形成有第二连接部(114),所述第一连接部(113)与第二连接部(114)连接,将驱动部(112)连接在第一车轮架(111)内;所述第一连接部113是在所述第一车轮架111的环形架体内侧形成向圆心方向凸起的环形连接片,所述连接片上形成多个通孔,所述第二连接部114是在所述驱动部112的外侧边形成多个连接槽,多个通孔与多个连接槽结合,采用螺钉穿过通孔连接在连接槽内;或者,所述第一连接部113是在所述第一车轮架111的环形架体内侧形成的多个卡槽,所述第二连接部114是在所述驱动部112的外侧边形成的多个凸块,多个凸块与多个卡槽结合,采用螺栓穿过凸块连接在卡槽内。
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