[发明专利]汽车的车身结构

摘要

本发明提供一种汽车的车身结构，使前地板通道的上端低于上弯部的上端，并且有效地加强上弯部来提高车身刚性。将通道加强部件的第2上壁和第2侧壁分别连接于前地板通道的第1上壁和第1侧壁，据此，在通道加强部件的第2角部与前地板通道的第1角部之间形成闭合截面的空间，前地板通道的第1上壁的后部隔着上弯部与横梁的下壁相对，通道加强部件的第2上壁的后部以远离前地板通道的第1上壁的方式向后上方倾斜，并隔着上弯部与被固定在横梁的内部的截面加强部件相对，因此，能够通过通道加强部件有效地提高前地板与后地板之间的弯曲部即上弯部的刚性。

主权项

1.一种汽车的车身结构，具有：前地板(13)；前地板通道(17)，其具有由一对第1侧壁(17c)通过一对第1角部(17b)与第1上壁(17a)的车宽方向两端连接的倒U字状截面，并在所述前地板(13)的车宽方向中央部沿前后方向延伸；上弯部(15)，其从所述前地板(13)的后端越过所述前地板通道(17)的第1上壁(17a)而向上方立起；后地板(14)，其从所述上弯部(15)的上端向后方延伸；横梁(16)，其沿所述上弯部(15)的后表面在车宽方向上延伸；和通道加强部件(19)，其具有由一对第2侧壁(19c)通过一对第2角部(19b)与第2上壁(19a)的车宽方向两端连接的倒U字状截面，并对所述前地板通道(17)和所述上弯部(15)的连接部进行加强，该汽车的车身结构的特征在于，分别将所述通道加强部件(19)的第2上壁(19a)和第2侧壁(19c)与所述前地板通道(17)的第1上壁(17a)和第1侧壁(17c)连接，据此，在所述通道加强部件(19)的第2角部(19b)和所述前地板通道(17)的第1角部(17b)之间形成闭合截面的空间(α)，所述前地板通道(17)的第1上壁(17a)的后部隔着所述上弯部(15)与所述横梁(16)的下壁(16b)相对，所述通道加强部件(19)的第2上壁(19b)的后部以从所述前地板通道(17)的第1上壁(17a)离开的方式向后上方倾斜，并隔着所述上弯部(15)与被固定于所述横梁(16)的内部的截面加强部件(24)相对，所述横梁(16)在从后面观察时具有车宽方向中央部向上方突出的弧形。