[发明专利]一种基于仿真的飞机应急放油口布置方法

摘要

本发明属于飞机燃油系统设计技术，具体涉及一种基于仿真的飞机应急放油口布置方法。大型飞机为了达到迅速减轻自身重量，进而安全着陆，通常会设有空中应急放油系统，它是保证飞机安全的重要措施。本发明的飞机应急放油口布置方法，根据应急放油系统设计要求、计算出应急放油管路的管径并验证,建立应急放油系统的三维模型，在此基础上建立应急放油系统的有限元网格模型，施加流场仿真并同步收集应急放油时的燃油流动、雾化、扩散状态，判断是否能满足约束条件，通用性强，能够满足飞机应急放油系统设计的需要。

主权项

1.一种基于仿真的飞机应急放油口布置方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(1)、根据应急放油系统设计要求、计算出应急放油管路的管径并验证1a)系统设计要求包括应急放油量和应急放油燃油流速，计算出放油管路的最小管径，根据设计需要选取一个合适的管径；1b)建立应急放油系统流体计算模型，验证应急放油管路的管径是否符合要求；(2)、建立应急放油系统的三维模型，在此基础上建立应急放油系统的有限元网格模型，施加流场仿真并同步收集应急放油时的燃油流动、雾化、扩散状态，判断是否能满足：放出的燃油应避开飞机的各个部分，且油气不会进入飞机的任何部位；2a)考虑应急放油管路的可行性安装区域，提出一种布置于机翼后缘的飞机应急放油口布置方案，建立应急放油系统安装在飞机上的三维模型；2b)将三维模型生成计算应急放油两相流流场的有限元网格模型，该两相流包括空气和燃油；2c)设置边界条件，对有限元网格模型进行流场计算，得到应急放油的燃油流动、雾化、扩散过程，判断是否满足约束条件；2d)若计算结果不满足约束条件，结合计算结果，基于应急放油口的可行性布置区域提出新布置方案，重复2a)‑2c)的过程，直至满足约束条件。