[发明专利]交通事故中事故类型和违章类型对应分析方法有效
申请号: | 201611157657.4 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN106778866B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 夏井新;陆振波;安成川 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06Q50/30 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 严巧巧 |
地址: | 211189 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 交通违章是导致交通事故的重要因素,从驾驶者发生交通事故类型及其历史违章类型的角度研究交通安全行为风险。利用归一化和阈值法,选取合适的交通违章类型。通过皮尔逊卡方检验交通违章和交通事故两者关联性。再采用对应分析的方法,研究不同交通事故类型对应的主、次要相关违章类型,并建立影响程度模型。同时,基于两者的交互影响,对部分交通事故类型和违章类型分类、合并。结果表明,交通事故类型和违章类型存在显著的相关性和对应关系,基于这种特性可做到交通事故防范,事故类型预判。 | ||
搜索关键词: | 交通事故 事故 类型 违章 对应 分析 方法 | ||
【主权项】:
交通事故中事故类型和违章类型对应分析方法,其特征在于:包括以下步骤:S1、统计交通事故各类型发生的频次、每种交通事故类型中各类驾驶行为过失的驾驶者人数集合以及驾驶者历史违章类型集合,得到发生不同交通事故类型的驾驶者、其历史交通违章类型分布情况,形成交通事故类型‑历史违章类型矩阵X;S2、计算交通事故类型和交通违章类型对应分析坐标值:对步骤S1中交通事故类型‑历史违章类型矩阵X按行和列分别求和,得到矩阵X的总和T、行和xi、列和xj;对交通事故类型—历史交通违章分布矩阵X进行对应变换;计算累积惯量和样本坐标,得到R型因子载荷阵F和Q型因子载荷阵G,分别是历史违章类型和交通事故类型的坐标值即载荷阵;S3、根据交通事故类型和交通违章的坐标值绘制对应分析图并进行历史违章类型和交通事故类型相关度计算,获得交通事故类型和历史违章类型的相关度。
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