[发明专利]用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统

摘要

本发明涉及一种用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统，属于电动汽车技术领域。本发明设计的一种用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统，其外转子电机具有低转速高扭矩的特性，内转子电机具有低扭矩高转速的特性，即满足车辆高转速和高扭矩的要求，而且避免了复杂的机械换挡机构，可实现电控换挡，结构简单、尺寸紧凑，减小了车辆的非簧载质量，提高了车辆的平顺性、安全性。

主权项

一种用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统，其特征在于，包括双转子电机(2)，车轮(3)以及电机控制器(1)，所述双转子电机(2)内嵌在车轮(3)中，所述双转子电机(2)包括内转子电机和外转子电机，采用内外嵌套式布置，沿径向从内到外分别布置内转子电机的内转子(4)和内定子(5)、外转子电机的外定子(6)和外转子(7)；所述内转子电机的内转子(4)和内定子(5)、外转子电机的外定子(6)和外转子(7)均和车轮(3)轮辋刚性连接；外转子电机与内转子电机的最大输出扭矩之和不小于车轮(3)轮毂的最大输出扭矩，内转子电机的最高转速不小于车轮(3)轮毂的最大转速；外转子电机具有相对低转速高扭矩的特性，内转子电机具有相对低扭矩高转速的特性；所述电机控制器(1)用于分别对内转子电机和外转子电机进行独立的控制：根据所接收到的转矩或转速命令，对内转子电机和外转子电机的工作模式和输出功率进行协调控制，使双转子电机即满足行车需求，又工作在综合效率最高点。