[发明专利]城市机动车尾气实时遥感监测基址选取方法在审
申请号: | 201611159341.9 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN106779213A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 杨迪雯 | 申请(专利权)人: | 山姆帮你(天津)信息科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300384 天津市南开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明公开了城市机动车尾气实时遥感监测基址选取方法,由准备工作层、选址算法层和方案决策层组成。在确定了监测区域并收集了相关信息以后,根据道路的特征进行建模,然后基于此模型寻找城市路网内在的相似性并将其分类,从每类中选取代表道路,根据道路环境选择相应类型的设备,每套方案独立运行。接着对每个分类结果进行评估,得出一个最优方案。 | ||
搜索关键词: | 城市 机动车 尾气 实时 遥感 监测 基址 选取 方法 | ||
【主权项】:
城市机动车尾气实时遥感监测基址选取方法,其特征在于由上往下分为准备工作层,选址算法层以及方案决策层;其中:(1)准备工作层步骤如下:(11)确定监测区域,收集该区域内道路的交通信息;(12)基于步骤(11)中收集到的交通信息对道路进行特征建模并定义距离来表征两条路之间的差异性;(13)根据步骤(12)中定义的道路之间的差异性确定核心道路和分类数,确定多种初始方案;(2)选址算法层步骤如下:(21)在步骤(13)中的多种初始方案中确定&个核心道路;(22)以步骤(21)中所确定的K个核心道路为中心,按照每条道路归类到其最靠近的中心的类别的原则进行分类;(23)分类完毕后重新计算聚点,聚点计算方法是求这个类别里面所有道路的重心;(24)再次按照每条道路归类到其最靠近的类别的原则进行分类,得到新的道路重心,直到最终分类不再变化;(25)从每类中选取代表道路,根据道路环境进行设备选择;(3)方案决策层步骤如下:(31)确定方案性能指标集合;(32)对不同量纲的性能指标进行标准化;(33)为标准化后性能指标分配权值,求加权和得到方案评分;(34)选取评分最高的作为最终方案。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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