[发明专利]一种车载发动机积碳监测系统

摘要

本发明属于汽车检测技术领域，具体涉及一种车载发动机积碳监测系统，适用于配有氧传感器的闭环电喷汽车车载发动机积碳监测，其发明内容包括通过采集加速踏板位置信息、发动机启动时长及踩踏加速踏板过程时长信息、发动机冷却液温度信息及氧传感器反馈电压值，经由AT89S51单片机分析判断发动机积碳情况，并在发动机积碳程度达到警戒值时发出预警提示；本发明通过对氧传感器反馈电压变化的监测，实现汽车发动机积碳的监测预警。

主权项

1.一种车载发动机积碳监测系统，包括发动机冷却液温度传感器、加速踏板位置传感器、氧传感器、计时器、信号采集与处理单元、AT89S51单片机、指示灯或显示屏和蜂鸣器，所述发动机冷却液温度传感器用于采集发动机冷却液温度信息，并将此信息经由信号采集与处理单元处理后发送给AT89S51单片机；所述加速踏板位置传感器用于采集加速踏板位置信息，并将此信息经由信号采集与处理单元处理后发送给AT89S51单片机；所述氧传感器用于采集氧传感器反馈电压信息，并将此信息经由信号采集与处理单元处理后发送给AT89S51单片机；所述计时器用于记录发动机启动运行时长及踩踏加速踏板过程时长信息；并将此信息发送给AT89S51单片机，用于判断发动机运行时长是否满足要求及汽车是否处于急加速状态；所述信号采集与处理单元用于将发动机冷却液温度传感器采集的发动机冷却液温度信息、加速踏板位置传感器采集的加速踏板位置信息、氧传感器采集的氧传感器反馈电压信息进行预处理，并将处理后的信息传送给AT89S51单片机；所述AT89S51单片机用于接收来自信号采集与处理单元预处理后的发动机冷却液温度信息、加速踏板位置信息、氧传感器反馈电压信息和计时器传来的发动机启动运行时长及踩踏加速踏板过程时长信息，分析判断发动机积碳状况，当求取的氧传感器反馈电压的最大值大于对应的最大报警极限值，以及求取的氧传感器反馈电压的最小值小于对应的最小报警极限值，并且10s内氧传感器电压周期变化次数小于周期次数报警极限值，则指示灯或显示屏和蜂鸣器发出积碳报警指令；所述指示灯或显示屏用于接收来自AT89S51单片机的控制指令，发出灯光或文字报警提示；所述蜂鸣器用于接收来自AT89S51单片机的控制指令，发出声音报警提示。