[发明专利]电池内短路的在线检测方法有效
| 申请号： | 201611169204.3 | 申请日： | 2016-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN107064803B | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 袁圣杰;刘高坤;何冲 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/382 | 分类号： | G01R31/382 |
| 代理公司： | 11482 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 宋宝库;张智轶 |
| 地址： | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码： | 中国香港;HK |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力电池内短路的在线检测方法，包括如下步骤：充、放电过程中，当动力电池荷电状态大于预设的第一阈值时，对动力电池中各电芯的电压进行监测和记录；依据所记录的各电芯历史监测电压，判断是否存在充电过程中电压小于第二阈值、且放电过程中电压小于第三阈值的电芯，若存在则将对应电芯标记为内短路电芯。本发明可以可准确判断车辆运行过程中动力电池内部短路故障的发生，保证车辆和人员安全。 | ||
| 搜索关键词： | 电芯 动力电池 放电过程 内短路 动力电池荷电状态 车辆运行过程 充电过程 监测电压 内部短路 人员安全 在线检测 阈值时 记录 预设 监测 保证 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池内短路的在线检测方法，其特征在于，包括如下步骤：/n充、放电过程中，当动力电池荷电状态大于预设的第一阈值时，对动力电池中各电芯的电压进行监测和记录；/n依据所记录的各电芯历史监测电压，判断是否存在充电过程中电压小于第二阈值、且放电过程中电压小于第三阈值的电芯，若存在则将对应电芯标记为内短路电芯；/n在所述对动力电池中各电芯的电压进行监测前，设置有是否进行监测的判断步骤，该步骤包括：/n计算动力电池中各串电芯间压差，若存在小于预设的第四阈值的压差，则对动力电池中各电芯的电压进行监测。/n
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