[发明专利]一种建立飞机机翼变形模型的方法

摘要

本发明公开了一种建立飞机机翼变形模型的方法。所述建立飞机机翼变形模型的方法包括如下步骤：步骤1：建立飞机有限元模型，并对机翼外挂点处的局部结构进行细化；步骤2：确定变形参数；步骤3：获取相应工况下的全机气动载荷与机翼外挂点载荷；步骤4：进行有限元仿真分析；步骤5：计算各载荷工况下机翼外挂点上的投放物的纵轴的姿态角变化情况；步骤6：建立机翼外挂点的纵轴姿态角改变量与多个变形参数之间的函数关系。采用本申请的建立飞机机翼变形模型的方法可以快速、高效地建立任意型号飞机的高精度机翼变形模型，从而实现实时解算投放物的纵轴姿态角，提高传递对准精度。

主权项

1.一种建立飞机机翼变形模型的方法，其特征在于,所述建立飞机机翼变形模型的方法包括如下步骤：步骤1：建立飞机有限元模型，并对机翼外挂点处的局部结构进行细化；步骤2：根据全机静力试验数据或全机有限元仿真结果确定变形参数；步骤3：根据所确定的变形参数，设计载荷工况，并获取相应工况下的全机气动载荷与机翼外挂点载荷；步骤4：将各载荷工况下的全机气动载荷与机翼外挂点载荷施加到全机有限元模型中，并进行有限元仿真分析；步骤5：在所述步骤4的基础上，根据所述机翼外挂点的前挂点接头以及后挂点接头的位移改变量，计算各载荷工况下机翼外挂点上的投放物的纵轴的姿态角变化情况；步骤6：采用多元非线性回归分析方法，建立机翼外挂点的纵轴姿态角改变量与多个变形参数之间的函数关系；所述步骤1中的对机翼外挂点处的局部结构进行细化具体为：机翼外挂点处过渡梁及内部接头用梁单元模拟，内部接头与梁、肋的连接腹板用膜单元模拟；在前挂点接头以及后挂点接头间建立刚性杆。