[发明专利]游乐双轨螺旋井

摘要

本发明涉及一种游乐双轨螺旋井，由螺旋轨道(7)、螺旋轨道固定装置、过渡轨道(8)、推车装置、轨道车(1)组成。人乘着轨道车(1)在加速旋转中从高高的螺旋轨道(7)中不断回转，接着高速冲出来。先是惊恐，后是惊喜，有惊无险，趣味盎然，非常刺激；增加了一种全新的游乐设备，人们好奇，跃跃欲试；初玩时胆战心寒，玩后心有余悸，但勇敢精神陡然倍增；轨道车(1)从出发到回到出发点，全过程自动完成，需要的管理人员少。

主权项

1.一种游乐双轨螺旋井，其特征在于：所述游乐双轨螺旋井由螺旋轨道(7)、螺旋轨道固定装置、过渡轨道(8)、推车装置、轨道车(1)组成；螺旋轨道(7)含外轨(7a)和内轨(7b)；外轨(7a)从上至下为螺旋状，其螺距为常量，其轴线竖直，其由多块圆弧形外轨金属板连接而成；所述外轨(7a)纵向断面上的外轨金属板为外侧高内侧低的倾斜矩形，且从上至下倾斜度逐渐增大；内轨(7b)从上至下为螺旋状，其位于外轨(7a)的内腔中，其轴线与所述外轨(7a)的轴线重合，其螺距等于外轨(7a)的螺距，其由多块圆弧形内轨金属板连接而成；所述内轨(7b)纵向断面上的内轨金属板为外侧高内侧低的倾斜矩形，且从上至下倾斜度逐渐增大；所述螺旋轨道(7)纵向断面上的径向相邻的所述内轨(7b)的断面和所述外轨(7a)的断面，均为形状相同、面积相等、倾斜度相同的矩形，且这两个矩形的上边在同一直线上；螺旋轨道固定装置由外立柱(12a)、外立柱连接杆(12b)、内立柱(12c)、内立柱连接杆(12d)、托板组成；多个竖直外立柱(12a)均匀分布在螺旋轨道(7)外轨(7a)的外侧，所述外立柱(12a)为圆柱或多棱柱，其下端与地面固紧连接，其与相应位置的所述外轨(7a)上的外轨金属板的外侧向面接触；径向托板的上表面与所述外轨金属板的下表面固紧连接，其外端与相应位置的所述外立柱(12a)固紧连接，其内端面不从所述外轨金属板向内伸出；外立柱连接杆(12b)的两端分别与相应位置的相邻的两外立柱(12a)之一上端附近的外圆周表面固紧连接；多个竖直内立柱(12c)均匀公布在螺旋轨道(7)内轨(7b)的内侧，所述内立柱(12c)为圆柱或多棱柱，其下端与地面固紧连接，其与相应位置的所述内轨(7b)上的内轨金属板的内侧向面接触；径向托板的上表面与所述内轨金属板的下表面固紧连接，其里端与相应位置所述内立柱(12c)固紧连接，其外端面不从所述内轨金属板向外伸出；内立柱连接杆(12d)的两端分别与相应位置的相邻的两内立柱(12c)之一上端附近的外圆周表面固紧连接；过渡轨道(8)为双轨，其轨距等于螺旋轨道(7)的轨距，其由金属条板或钢轨连接而成，其架设在支架上或铺设在地面上；所述过渡轨道(8)含水平上平轨(8a)、斜轨(8b)、水平下平轨(8c)三部分，所述上平轨(8a)的前端与螺旋轨道(7)的上端平滑固紧连接，所述下平轨(8c)的后端与所述螺旋轨道(7)的下端平滑固紧连接，所述斜轨(8b)位于所述上平轨(8a)与所述下平轨(8c)之间；所述上平轨(8a)与所述下平轨(8c)的高度差等于螺旋轨道(7)的轴向高度；推车装置由环形链条(9)、上齿轮轴(10a)、下齿轮轴(10b)、上齿轮(11a)、下齿轮(11b)、推块(20)、电动机、上轴座、下轴座组成；上齿轮轴(10a)的轴线和下齿轮轴(10b)的轴线均与过渡轨道(8)上斜轨(8b)上部的纵向中线所在竖直平面垂直，且都位于该中线的正下方，所述上齿轮轴(10a)又位于所述过渡轨道(8)的上平轨(8a)与斜轨(8b)相接转弯处的内侧，所述下齿轮轴(10b)位于所述上齿轮轴(10a)的下方，所述上齿轮轴(10a)与该中线的距离等于所述下齿轮轴(10b)与该中线的距离，所述上齿轮轴(10a)与所述下齿轮轴(10b)的距离小于所述斜轨(8b)的长度；所述上齿轮轴(10a)固定安装在相应位置的上轴座上，所述下齿轮轴(10b)固紧安装在相应位置的下轴座上；上齿轮(11a)固紧安装在所述上齿轮轴(10a)上，下齿轮(11b)与所述下齿轮轴(10b)固定连接在一起，所述上齿轮轴(10a)的转动由电动机驱动；环形链条(9)套装在所述上齿轮(11a)和所述下齿轮(11b)上，所述上齿轮(11a)或所述下齿轮(11b)与所述链条(9)啮合；所述链条(9)的环形外周上分散固紧连接多个推块(20)，当所述电动机驱动所述上齿轮轴(10a)转动从而带动所述链条(9)运转时，邻近所述中线的张紧的链条(9)上的推块(20)沿该中线斜向上运动；轨道车(1)由车厢、轨道轮轴(3)、轨道轮(4)、扶手(5)、座椅(6)、安全带、受推装置(13)、软片(19)组成；车厢由两块侧板(2a)、一块前板(2b)、一块后板(2c)、一块底板围成上方敞开的长方体形，所述侧板(2a)的纵向长度大于所述前板(2b)的横向宽度，所述前板(2b)的横向宽度小于过渡轨道(8)的轨距；两根轨道轮轴(3)分别穿过车厢上两侧板(2a)上的对应孔，其两端分别从这两侧板(2a)之一向外伸出，其轴线分别与这两侧板(2a)的侧面垂直，其分别与这两侧板(2a)固紧连接；这两根轨道轮轴(3)分别位于所述车厢的前部和后部且接近底板，这两根轨道轮轴(3)的轴线与所述底板的距离相等；轨道轮(4)为阶梯轮，其由小轮(4a)和大轮(4b)同轴构成；车厢上两轨道轮轴(3)的两伸出端上各安装一个轨道轮(4)，所述轨道轮(4)上的小轮(4a)位于其上大轮(4b)的外侧；轨道轮轴(3)与安装其上的轨道轮(4)固定连接；所述车厢上共有四个轨道轮(4)；所述车厢外侧的两个轨道轮(4)上的小轮(4a)分别活动搁置在相应位置螺旋轨道(7)外轨(7a)的上表面上，大轮(4b)露出的环形面的下部与相应位置的所述外轨(7a)的内侧向面活动接触；所述车厢内侧的两个轨道轮(4)上的小轮(4a)分别活动搁置在相应位置所述螺旋轨道(7)内轨(7b)的上表面上，大轮(4b)露出的环形面的下部与相应位置的所述内轨(7b)的内侧向面活动接触；座椅(6)位于车厢内，其倾斜背板的上端与所述车厢后板(2c)的横向中部接近，其四个椅脚固紧安装在相应位置所述车厢后部的底板上，其上固紧安装安全带；扶手(5)为横杆，其位于座椅(6)的前方且坐在该座椅(6)上的人伸手可方便抓住，其插入车厢上两侧板(2a)的对应孔中，其轴线分别与这两侧板(2a)的侧面垂直，其两端分别与这两侧板(2a)之一固紧连接；受推装置(13)由滑块盒(14)、滑块(15)、连杆(17)、斜面体(18)、弹簧(16)组成；滑块盒(14)为长方体形盒，其竖直高度大于横向宽度，其横向宽度等于或大于其厚度，其固紧连接在车厢前板(2b)外表面的横向中央，其下板的下表面与车厢底板的下表面齐平，其下板的中央开有圆形或方形孔；长方体形滑块(15)位于滑块盒(14)内空腔中且可在该空腔中上下滑动；弹簧(16)的轴线竖直，其位于滑块盒(14)内滑块(15)上方的空腔中，其上端与所述滑块盒(14)上板的下表面接触，其下端与所述滑块(15)的上表面接触，其处于压缩状态；斜面体(18)的顶面为矩形，其前表面为斜面，该斜面从上到下逐渐向后倾斜，其后表面为竖直面且为矩形；连杆(17)的上端从下向上插入滑块盒(14)下板的孔中后，其上端面与滑块的下表面固紧连接，其下端面与斜面体(18)的顶面固紧连接；软片(19)为弱弹性片，其与滑块盒(14)的盖板形状相同、面积相等，其后表面与所述盖板的前表面固紧连接；轨道车(1)在其上轨道轮(4)的协同配合下，可沿螺旋轨道(7)从上向下做螺旋运动，也可在过渡轨道(8)上沿纵向运动；当所述轨道车(1)向上运动到链条(9)上方的所述过渡轨道(8)上斜轨(8b)上时，所述轨道车(1)上滑块盒(14)上斜面体(18)的速度若大于前方所述链条(9)上推块(20)的速度，所述斜面体(18)追上所述推块(20)后所述斜面体(18)的斜面与所述推块(20)接触，带动所述滑块盒(14)内滑块(15)压缩弹簧(16)向上滑动，所述斜面体(18)越过所述推块(20)继续向上运动，但速度逐渐减小；当所述斜面体(18)的速度小于其后方推块(20)的速度时，所述推块(20)追上所述斜面体(18)后，所述推块(20)与所述斜面体(18)的后表面接触，带动所述轨道车(1)继续向上运动到达所述斜轨(8b)的上端，所述推块(20)与所述斜面体(18)脱离后，所述轨道车(1)因惯性进到所述过渡轨道(8)的上平轨(8a)上，其在阻力作用下停在所述上平轨(8a)上，其或者在所述上平轨(8a)上与前轨道车(1)轻微碰撞，其上软片(19)使碰撞为完全非弹性碰撞，其在阻力作用下最后停在所述上平轨(8a)上。