[发明专利]一种机身主承力加强框的设计方法在审
| 申请号： | 201611176714.3 | 申请日： | 2016-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN106503411A | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 张宇;许平;穆泉旭;杨洋;苏志星 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种机身主承力加强框的设计方法，属于飞机机体设计技术领域。所述机身主承力加强框的设计方法包括以下步骤步骤1确定机身主承力加强框在受到主载荷时的内力分布；步骤2建立机身主承力加强框的模型，并施加设计载荷，确定机身主承力加强框的应力分布和位移分布；步骤3对所述机身主承力加强框的模型进行优化；步骤4进行机身主承力加强框的模型与发动机推力销内侧接头的模型的一体化设计；本发明机身主承力加强框的设计方法采用一体化设计大幅减少了连接件，减轻了结构重量，提高结构完整性，增加了结构疲劳及振动性能，提高了结构的可靠性，同时缩短零件制造周期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机身 主承力 加强 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种机身主承力加强框的设计方法，所述机身主承力加强框用于传递飞机的发动机的推力，其特征在于，所述机身主承力加强框的设计方法包括：步骤1：确定机身主承力加强框在受到主载荷时的内力分布；步骤2：建立机身主承力加强框的模型，并施加设计载荷，确定机身主承力加强框的应力分布和位移分布；步骤3：对所述机身主承力加强框的模型进行优化；步骤4：进行机身主承力加强框的模型与发动机推力销内侧接头的模型的一体化设计；步骤5：进行机身主承力加强框的整体锻造一体化设计。
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